刹车失灵是什么概念?从安全角度来说，作为比动力系统更重要的刹车系统失效，是多么可怕的一件事情。一位车主接连遭遇了三次刹车失灵，这得需要多大的勇气?

然而，东风日产4S店工作人员一句，五次失灵以后再说，这是将消费者的生命当做儿戏，这是何等的轻描淡写…

近日，一位青海西宁的白先生爆料称，自己花了12.98万元新购买的一辆日产逍客汽车。从今年4月份开始连接出现了三次刹车失灵，而4S店以方表示只能进行维修，而白先生表示存在重大安全隐患，要求店方退车。

据《华车网》了解到，白先生自从购买了这台东风日产逍客后，在第三个月开始，竟然出现了3次刹车失灵的故障。

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刹车3次失灵，赔了别人3800元

第一次发现问题是在一次错车的过程中，“当时刹车就感觉踩不下去，一下蹿出去了。还把停在路边的一辆福特车给撞了”，白先生也没料到，买了不久的新车却给了他这样一个“惊喜”，为此还赔偿了福特车主3800元。

白先生的妻子说：“6月30日刹车失灵的时候，打了救援电话，4S店叫来拖车把车拖走了。

然而，没过多长时间，刹车又失灵了。据白先生介绍，他的爱人当时驾驶者这辆东风日产逍客，又是尝试拉手刹又是踩刹车，最后车辆依靠惯性才慢慢停下来…

第三次刹车失灵是出现在小区的门口，当时白先生的爱人开车出门，减速的时候发现又失灵了，幸好前面三个减速带，汽车慢慢停了下来…

在自己的爱车发生3次刹车失灵以后，白先生对东风日产的这台逍客非常失望，试想一下，如果发生在高速路上这是多么可怕的一件事情。

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鉴定结果，真空助力器单向阀坏了

当然，白先生针对爱车出现的种种问题，也是各种事故鉴定。从白先生提供的一份4S店检测报告来看，此前4S店在白先生打了救援电话后到达现场进行处理，维修技师检查车辆踩刹车距离变长，制动踏板较硬，最后派出拖车把故障车拖回4S店进一步检查，检查确认为真空助力器故障，对故障部件更换。

在经过将近4个月的交涉后，东风日产厂家终于拿出了一个解决方案：更换真空助力器单向阀。

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店方称：3次刹车失灵不够，5次再说...

然而，根据目前的用车情况，3次刹车失灵已经让白先生对这款逍客望而生畏，确实已经不敢再开这台车了，刹车失灵直接危及生命安全，属于重大的安全隐患，随即提出了换车的需求。

4S店一方则表示，白先生的爱车才出现3次刹车失灵，必须要5次以后或者同类情况以后才可更换。

白先生当即表示不能接受，刹车失灵属于重大安全隐患，不能拿消费者的人身安全开玩笑。

如果刹车失灵一次可以理解是个案，但是连续出现3次这就说不过去了。厂家面对这么严重的汽车故障，竟然三缄其口，难道非要出现在高速路上发生重大事故才能被认定为车辆有缺陷吗?

据《华车网》了解，在今年的2月份东风日产旗下的蓝鸟、新骐达、新轩逸等68万辆汽车就因为刹车隐患进行过召回。而东风日产逍客刹车失灵的缺陷是不是也快召回了?东风日产必须有一个合理的说法。

面对消费者的种种质疑，东风日产给出的解释是，由于车辆的制动总泵油封表面润滑不足可能发生翻转现象，造成密封不良，导致制动总泵漏油并引起组合仪表的制动警告灯点亮。

如果在警告灯点亮后继续使用车辆，极端情况下会由于制动液泄漏严重导致制动力不足，造成制动距离变长，存在安全隐患。

概括成一句话，就是刹车有缺陷，有可能在紧急情况下制动失灵。

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“忽悠式”召回，刹车失灵不是个案

然而，东风日产针对之前刹车失灵的车辆修复措施为，对油封未翻转的车辆，免费为其制动总泵加注专用硅油;对于油封已发生翻转的车辆，予以更换制动总泵总成处理。

然而，对这一处理，不少东风日产车主并不买账，也有人将此次召回称作“忽悠式”召回。

此次事件在网上也引起轩然大波，众多车主和网友纷纷抨击东风日产的做法。不少网友表示：“新买的汽车一年出现3次刹车失灵，竟然是要求达到5次才能更换处理，这不明摆着的店大欺客，拿消费者生命当儿戏吗?再出现的话可能都回不来换了!”

从之前的刹车失灵召回事件来看，东风日产此类产品缺陷已经属于惯例，然而竟然还能堂而皇之的销售有安全隐患的车型，难免让人费解。因为之前受牵连的车主众多，东风日产这样不负责的做法已经让大家很伤心。

事实上，东风日产近年来的车型问题不断，从发动机烧机油、变速箱故障、制动系统故障、车身生锈、中控故障等等引发了车主广泛关注，日产厂家已经因为种种信任危机置身于泥潭之中，无法自拔。