其实在2700没有停产的时候，40万出头买台普拉多并不是一个问题，无论是平行进口还是国产都能买到一台称心的霸道，但自2700停产之后，平行进口车型售价一路上涨，2700目前平行进口车型已经涨到了42万。
留意的消费者会发现，这与目前国产3500指导价差距仅为两万元左右，倒不如看个国产普拉多3500来的方便，不仅没有套路，而且丰田也刚刚官降了普拉多。
此前普拉多3500低配售价稳定在47万元左右，官降之后入门级售价降到了44.38万元。2.1万的全系降价也算是向市场所折服，但这并不意味着现在选择普拉多3500就真的拿到了实惠，相比于之前宽松的售价，还可以拿点小优惠的情形相比，现在选择普拉多3500可真就相当强硬。
河南区域给出的售价就是指导价44.38万，目前没有现金优惠，同时还需要有附加条件才能，基本上等同于变相加价提车，比如说店内买保险、店内贷款、店内买精品、上牌等条件，只有完成之后才能提车。
而这基本上等同于汉兰达的变相加价提车。需要知道的是此前46.48万售价的时候，并没有这么多要求。
同时，不少车主还表示，降价之后不仅仅落地价没有便宜，一些经销商处买车甚至要比之前更贵了，动辄上万元的精品装饰，还需要买保险、上牌，不仅仅繁琐不说，而且万元的装饰其实只有一两千元，真正拿到实惠的并不是消费者，而是经销商。
刚官降就要加价提车，普拉多套路有点深，对于普拉多潜在消费者来说，变相加价提车的确做得不够地道，而随着平行进口2700不断上涨的售价，国产普拉多还算得上“有性价比”。
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