按照常理来说，无论是任何商品，口碑越好，人们的接受程度越高，相应的销量越好。汽车更是如此，口碑越好、市场保有量越高，相对应的车性价比越好、后期的维修保养也越便宜。但是貌似规律也有意外，就拿雅阁来说，前9代确实很成功，也受到消费者的一致认可，但是十代1.5T款，从18年4月16日上市以来，由于机油增多事件，一直受到人们的谴责。按常理来说，机油增多属于汽车三大件出问题，而且投诉也是常有的事，不用考虑，这款车不应该上市，即便时上市也卖不动。但是情况恰恰相反。

广汽本田并没有停止销售，处理问题车型，而且从上市到现在一直再售。这也是本田一贯的作风、比如1.5T思域、1.5TCR-V，全是机油增多事件，虽然有在召回，但是国家勒令改正才采取的召回措施。更奇观的是虽然有前车之鉴，但是雅阁似乎没受影响居然销售的很好，5月份销售7322台，6月份销售14443台，7月份销售13306台。看到这组数据，好多人有不少的疑问，数据真实吗？确实，5月份算是新车上市首月，光给经销商压库存也有不少的量，反正厂家已出库就算销量。但是6月和7月呢？这就没法啊解释了，难道真的是只销售9.5代和2.0L，还是销售数据真实性？

关于数据，略有误差是有可能的，但是大体应该不会有较大的出入，毕竟瞒天过海对厂家的意义也不大，而4s店的库存收容量也是有限的。而就厂家而言，对于新旧更替的车而言，一定是推广新产品的，毕竟对于同一辆车，其研发生产成本是很高，不可能让其牺牲在襁褓中。所以说其实还是进入消费市场，但是我是有点不能理解，确实存在机油增多现象，为啥还销售这么好，难道真的是因为品牌在人们心中根深蒂固了？还是抱一种碰运气的心态呢？也难怪，其实10代雅阁除了机油增多。无论是外观、内饰还是配置确实挺诱人的。

机油增多确实因环境气候而异，此问题可小可大，勤换机油经常注意貌似也没啥。但是如果不注意，磨损机械，积碳增多，使用长久也可能存在爆缸的风险。所以说买车安全最重要，且行且珍惜吧，其实本田旗下的思域、CR-V、雅阁全有1.5T而且多存在机油增多现象，但是销量多过万。这种现象我是搞不懂，你们怎么看？