近日，根据山东东营中级人民法院的破产文书显示，曾经位居全球轮胎企业32名山东永泰集团正式破产，堪称为中国最大的轮胎企业破产案。

△永泰集团破产文书

据悉，永泰集团位于山东省东营市，是一家以生产轮胎、铝镁合金车轮、车身板件、结构组件等产品为主，集热电、新能源、科研工贸于一体的国际化企业集团。

品牌主要是盾轮、奔纳斯、固得威、考普莱等。总资产35亿元，占地800亩，员工3000余人，年生产全钢载重子午线轮胎150万套、半钢子午线轮胎600万条、供电1.8亿kwh。

据称，永泰集团破产原因是扩张过快，背负高额借款，资金链断裂。调查得知，山东永泰集团是由尤学中，尤晓明控股。目前面临105项法律诉讼，28次失信被执行人，11次动产抵押，被担保债权金额达25.36亿元。

为何国产轮胎企业陷入了倒闭潮？

无独有偶，山东永泰集团、山东恒宇集团、奥戈瑞集团、山东大王金泰集团、昊龙集团、泰丰轮胎等三十多家国产轮胎企业纷纷倒下。

追根究底，为何国产轮胎企业陷入了倒闭潮？以下几点是主要因素：

一、环保督查

环保部门对轮胎企业进行检查整治，多家轮胎厂关停、限产、停产，2017年8月，青岛黄岛区环保局对全区违法违规小橡胶、轮胎企业进行全面整治，当月共对145家企业进行了立案处罚，并对其中53家处以高额罚款。然而环保督察只是整治的开始，财政部、税务总局、环境保护部联合下发通知，要对环保未达标的企业在2018年1月1日起开始征收环保税。

二、产能过剩

2003年以来，国内几乎每个月都有轮胎企业，国内品牌的强势崛起、价格压得很低的小品牌的蜂拥而入，有些新进中小品牌打“价格战”，摊薄行业利润。

从轮胎商业的数据中心显示来看：去年中国大陆的轮胎产量为9.26亿条，同比增加5.4％，占全球总量的三分之一。汽车轮胎制造商的产量去年同比增长了7.1％，达到6.53亿条，子午线轮胎产量攀升8.5％至6.13亿 - 包括1.31亿条卡客车轮胎，同比增长8.2％，乘用车轮胎4.82亿条，同比增长8.5％，而斜交轮胎产量下降11.1％至4000万条。

三、出口难

自包括印度，欧盟，美国和土耳其等国家对中国的轮胎出口发起了反倾销和反补贴政策，2018年的中国轮胎市场，这个全球最大的轮胎出口国的市场状况内外交替，极度恶化。比如美国自2017年，重启轮胎贸易战，土耳其还宣布将继续对各种类型的中国轮胎征收60％的反倾销税。中国轮胎企业的出口受到严重的影响，使很多轮胎企业均出现了资金问题。

四、价格混战

据一位轮胎企业高管称，很多轮胎厂家都在做，低于成本价卖轮胎的事，赔本赚吆喝，深陷其中，无力挣脱。他举例，一条轮胎别人卖20美元，卖25美元是就在找死。

不考虑市场因素是不行的，因为市场决定价格，这是供需平衡关系，是杠杆，不遵循客观规律不行。在这个基础上，比如市场上轮胎都卖20元/公斤，那我19.9元/公斤，低一毛钱，然后再做些特色东西出来，利润少一点儿，但是薄利多销，先保证生存下去，这就可以了。

五、借贷

很多轮胎企业从一开始就背着沉重的债务，将自己的资产抵押给银行，资金链全靠贷款维系，一旦断裂，马上崩盘，很多轮胎企业和大型轮胎经销商公司已经是银行的而并不是自己的。

总结下来，产品积压、低价竞争、资金链断裂成为部分轮胎企业的现状，以山东为代表的国内轮胎企业生存状况岌岌可危。

据一位行业专业人士称，存在这种隐患的轮胎工厂太多了，很多人都说轮胎工厂倒闭潮，夸大其词，好像这个行业快完蛋了，其实这是国家调控、行业升级的洗牌过程中的正常淘汰而已，早晚会有一批工厂会被淘汰。

轮胎市场混乱无序，转型升级迫在眉睫

“价格战”、“山寨造假”、“产能过剩”等原因造成轮胎行业的无序发展现状。轮胎行业转型升级迫在眉睫，加之“环保督查”、“消费升级”，势必要洗掉一批落后、缺乏服务场景和用户粘性、没有创新能力的中小品牌。

轮胎企业最终要以高品质轮胎才能赢得市场和声誉，引进环保新设备、新技术，提倡“绿色生产”，生产“绿色轮胎”以此打造企业独有的个性化品牌，推动高品质轮胎品牌建设，以品牌价值带动企业盈利率，应对目前恶劣的生存环境。

2018年对于许多轮胎企业来说注定不好过，环保、涨价潮、出口难等因素正加速轮胎企业的洗牌，同时也在规范轮胎行业良性发展，对于头部轮胎企业或许意味着机遇和挑战。

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