在家轿领域，我们国产车是插不上任何话的，但在合资车中也不是任何汽车都可以大卖。就像法系车，它在国内几乎折锏沉沙，但是德系车和日系车在国内就混得不错。其中就有我们熟知的大众，丰田，本田等汽车品牌。就拿大众来说，它在我们国内家轿市场占据了半壁江山，其中轿车领域销量排名前10的有一半都是大众的，就像排名第二的朗逸，排名第4的桑塔纳，排名第五的捷达等。

就算大众在家轿领域如日中天，它旗下也有销量不好的车型。相比较朗逸这种月销量4万的，平均月销量才1000多大众辉昂就有点惨了，不过还有比辉昂更落魄的大众车，它就是我们今天的主角-大众CC。它的外观完全不输凯美瑞，内饰比凯美瑞还豪华，但大众CC 6月份83辆的销量都比不上凯美瑞的零头，估计大众CC都要哭了。我们接下来具体看看它怎么样。又一失意的B级车，3.0L配V6缸，比凯美瑞还豪华，奈何国人不买单！

外观方面；大众CC外观设计以Passat B6为雏形，甚至是被誉为最美大众。它的整体外观偏运动，具有青春时尚感。在车头部分，横条式的镀铬进气格栏让整个车脸更为拉伸，并且更加有力量，再加上左右两边精致的大灯组，这使得车头运动气息十足。侧面部分，它的整个尺寸为4812*1855*1417mm，比凯美瑞也差不了多少。关键是它的侧身看起来流线感十足，还具有青春时尚感。车尾部分的后备箱容积达到532L，满足日常出行完全够了。

内饰方面；相比较它外观的运动时尚，内饰部分还是沿用了以往的中庸的风格，和迈腾风格非常相似，不过细节方面添加了一些碳纤维贴片和一些年轻时尚的设计。除此之外，全方位的真皮多功能方向盘不仅手感极佳，操作性也不赖。再有就是在中控台这里，6.5英寸的彩色中控大屏虽然尺寸相对不足，不过反应速度是非常快的，几乎没有什么延迟感。再来到后排座椅，它采用的是真皮材质，黑灰镶嵌的颜色加黄色缝线，这让座椅不仅坐起来舒服而且视感也好。

它的轴距是2712mm，这虽然在同级别里面不是最大的，不过整个空间也刚好。除此之外，它的内饰配置也非常的豪华，比如它有前后驻车雷达，定速巡航，前后中央扶手，后视镜加热，后视镜防眩目等。要知道凯美瑞有些都没有这样的配置，所以说内饰比凯美瑞豪华也不是空穴来风。

动力方面；它有1.8T，2.0T，3.0L三种选择，其中1.8T最大马力为160PS，最大扭矩为250N.M，3.0L最大马力为250PS，最大扭矩310N.M，并且配的是V6缸，这比起凯美瑞的动力要强不少。在传动部分，有7DCT和6DCT两种选择。又一失意的B级车，3.0L配V6缸，比凯美瑞还豪华，奈何国人不买单。

总之，大众CC作为颜值担当，内饰配置也不错，动力也还好的情况下，销量还如此的低迷。主要原因还是在价格上面，25.28-34.28万的价格区间确实高了不少，不过好在的是它已经意识到了这个问题，目前已经做出了4.40万的降价。在如此竞争激烈的中型车市场，它就算降价之后，但20.88万起步，仍是高出了不少。要是再次下探个4-5万，我相信凭着大众CC的知名度，那么销量肯定会回升，最后希望它快点摆脱叫好不叫座的局面。

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