悍马H2这个民用能合法上路的钢铁巨兽，一般人能不能驾驭得了它呢？让我们一起走进这只巨兽的内心世界。

从它的诞生开始说起，2003年通用推出了悍马H2,有别于悍马H1军事化的庞大体型与简陋的舒适配备,悍马H2的设计—开始就是针对一般的道路,缩小庞大的体型、增加舒适配件,更加贴近一般民众的使用需求。

霸气的H2车身长度达5米，高2米，车身重量大道了2.9吨，大小和丰田的陆地巡洋舰差不多，不过重量要大好多。后尾灯上也加装了镀铬装饰,使车尾看起来更具质感。

脱胎于军用越野车的悍马H2诞生于2003年这台车在设计之初便为普通公路驾驶做了充分虑。

车身侧面加入了闪亮的镀铬装饰车门上那个26”标志,高调地炫耀着超大的轮圈尺寸。

在内饰设计上，前后各有两个真皮斗式座椅，后排中间还有一个折叠椅。仪表板简单直白，夜间发出示波器般的绿光(受战斗机雷达控制装置的启发)。车窗采用青铜色，看上去很舒服，而且能见度极佳。后部载货区分3层，极富革新性。

主地板可升起，下面是另一层带照明的地板，用来存放即将卸载的物品。两侧配有网袋，里面能装不用的东西。总之你出游时的行李会被安置的井井有条。

悍马H2搭载了一台6.0L的V8发动机,最大功率398马力最大扭矩574Nm。相较于跑的快,能够翻山越岭才是它的强项。

考虑到它的大胃口,还加装了一个155升的副油箱。

老谢总结时间：悍马这个品牌由于源自于军用车，所以天生就与众不同，由于定位太过极端，以至于它注定是一个小众品牌。在悍马推出的近10年内，不过也因为太过小众，而且油耗过高，只赢得了很少一部分越野车迷的青睐，到了2008年，全球金融危机爆发，悍马的东家通用也已经自身难保，于是便将悍马这个小众的品牌推向了关闭的边缘。2010年正式停产，虽然最终它们都没有摆脱被淘汰的命运，但是它们的传奇故事却永远挥之不去，写进了汽车工业发展史。