记者：这次是不是第一次来到CAS展，对外面的Xmeeting车迷大会有什么感受？

李辉：我们已经连续参加了五届，CAS展会是在国内数一数二的，特别是改装领域来说应该是国内属于最大的，感觉参展的品牌也好、企业实力也好。投入很大，感觉不错，国内缺少这样的一种问题，爱卡这次弄得挺好的。

记者：能不能简单介绍下自己的公司以及营销的方向？

李辉：我们是一个国内品牌，既是品牌商也是制造商，是宁波的自由者公司。现在主要涉及领域是汽车的轮圈，我们在国内或者是出口都是做得不错的。因为在国内目前高端市场高端定制锻造领域是国内目前数一数二的，而且品牌在全国范围内基本上一二线城市都有点，还可以，而且主要是针对改装这一块。目前我们国内改装这一块汽车后市场潜力非常巨大，这当然需要国家政策层面的支持，可能多多关心的话，今后的后市场会更大。

记者：您觉得现在目前行业内，尤其是轮圈产品在国内现在是什么水平？现在市场是什么样的状态？

李辉：就制造水平来说，国内应该是全世界的龙头，因为世界上80%的轮圈都是中国生产中国制造的。但是在品牌这一块，确实有所欠缺，这可能跟我们汽车文化各方面的导向、需求，跟国外汽车改装文化发达国家地区相比还是有差距，但是国内改装今后这一块潜力非常巨大。因为中国的汽车保有量这么大，可能在未来五年左右的时间，到年轻一代普遍拥有汽车的时候，我想国家政策，特别是在改装这一块，应该会有宽松性的政策，市场会更加庞大。

记者：能不能简单介绍下您的产品在行业内有什么特点，有自己独特优点吗？

李辉：独特的优点，锻造领域来说，轮圈我们国内做的是品牌化，不把自己完全定位为加工型的企业，品牌说大说小，最终消费者、车主还是需要有品牌的，有品牌才有价值，这一块还是比较走在前列的，每年都有一定的投入，因为品牌是靠投入的，不是你叫我品牌就是，这需要资金投入、各方面团队、自身具备的技术、销售营销、文化等等这些，再加上一定的实力的资金，才能促成这件事。

记者：所以在推广品牌的路上，你们具体用了哪些措施？

李辉：现在全国渠道更加广泛了，像这次的展会也是品牌传播的窗口，同时现在自媒体又那么发达，当然现在一些地区级的赛事也非常多，年轻人相对喜欢的活动基本上通过这些方式传播，一些传统媒体可能已经不再适合我们这样的产品。

记者：您说的传统媒体是指？

李辉：纸质、电视，应该是通过互联、自媒体的更加合适，因为产品的特性不一点，轮圈这个产品不属于快消品。

记者：所以您在轮圈的产品上有没有给一些用户选择建议？比如说年轻人如果想选择自己第一款改装的话。

李辉：我是70后，所以我觉得轮圈是这样理解的，追求美观的同时，它的前提先要追求安全，再讲美观，只看上去美观，只追求漂亮、个性，但是安全不保障的话，这东西不能选择，因为轮圈毕竟是属于汽车里面非常关键的重要零部件，安全一定是第一位的。要选择有品牌的产品，因为国内市场鱼龙混杂，外观看不出内在质量，还有就是售后，因为轮圈一般有几年的售后，你选择的产品有没有实打实的售后给你服务，断裂什么的会不会负责很重要。

我始终认为安全是第一位的，不管怎么样地改装，安全一定要第一位。然后也要符合国家的相关法律法规，不要太夸张、太扰民或者有隐患的东西，给他人人生安全有隐患的产品，我个人的产品，这个不要碰。

记者：在轮圈的方面，如果造成隐患会是什么样的？

李辉：轻一点来说是轮胎漏气，严重的话这个没有底的，可能严重的是车毁人亡，特别是高速的驾驶过程中，轮圈断裂了，那一定损坏很严重，如果120码以上的奔跑过程中，那极有可能造成很严重的后果。

记者：那轮圈有安全标准吗？

李辉：国家有国标，我们同行也好，包括我们也好，非常自信，目前我们做的产品标准其实是符合日本的VI标准，再高一点的像德国的TOV也可以达到，因为国标有的时候标准要求方面应该还是VI和TOV这些更高些。

记者：日本和欧美的。

李辉：国际上目前需求80%都是中国生产的，中国生产的质量大部分没有问题。

记者：所以您看现在中国的产品和国外的产品以及日本、欧美这些地方，您觉得还有质量上的差距吗？

李辉：质量的差别已经很小了，但是差异一个是在品牌的历史，然后是品牌文化方面，关于汽车改装文化方面国内欠缺，特别是年轻一代玩车、爱好改车的一般是看品牌再选择产品，国内目前大部分还是停留在加工型，产品的价值空间不大，因为没有品牌，所以导致利润的空间小，如果你有个品牌可以得到受众的认可，那你的空间就巨大，这也是目前想走的这条路。

记者：下一个问题就是未来你们打算怎样发展，以及对于中国的改装文化、改装行业将来有没有期待？

李辉：期待一定是有，首先你刚才说的，国家层面能够出台详尽的法律法规，我说的是国家层面，第二是对于保险，改装这一块能够有标准出来，因为现在国内有些地区对改装松一点，有些地区紧一点，存在这样的情况，但是未来潜力一定是非常大的。我们理解中，未来应该是四到五年内，我相信到年轻一代全部拥有汽车的时候，那国家层面相关部门一定会考虑这个事情。现在的汽车已经不仅仅是在4S店可以销售，其它的平台也可以销售，我想这一块也是会放开的。未来我们想走品牌这条路，品牌是我们的立足根本。产品的品质其实在同质化的今天，你能做，他也能做，可能不见得你的产品一定比别人家做得好，但是品牌的空间是非常巨大的。我个人是这么理解的。

记者：好的，我们今天采访就到这里，谢谢。