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听过“斜杠青年”、“佛系青年”，估计大家对“平方青年”这个词儿有点陌生。事实上，在互联网愈加发达的当下，网络词语各处充斥着，几乎每一年都会有一大堆新词语，而又会有几个新词语成为当年的热门，并频繁在人们口中说出。

抓住这一点，领克给自己的消费群体冠以“平方青年”的一个自个儿创造出来的新词儿，本身就传达出多种思想。其一，领克虽然定位为高端品牌，但以吉利汽车总裁安聪慧所说过的一句话解释，即“我们深知，一切技术创新的原点和归宿都是为用户创造价值，解决用户痛点。只有当技术转化为消费者买得起、用得爽的好产品，形成良好用户体验，这项技术才会有生命力”，所以，领克并非一味拔高自身的高度，而是以一种亲近消费者的形式来诠释高端形象；

其二，和绝大多数的高端品牌不一样，领克没打算去给自己塑造一副类似商务一般的躯壳，在它看来，如今消费趋向年轻化，再玩高逼格无疑是自毁前程。举个例子，早些年走商务路线的奥迪，现在不也要去商务化了么；

其三，领克以“平方青年”这个称谓释放出了关于创新的信号。有名人说过这么一句话——没有创造力，就没有进步，我们就会永远重复同样的模式。确实，现阶段我们都在说汽车产品同质化已经非常严重，如何去避免雷同，只有一个办法，那就是创新。

▲销量直上，赢的先是品牌？

作为目前尚能认之为成功的两大高端品牌——WEY和领克，WEY打好品牌形象的一大优势是长城早前就奠定好的SUV王者基础，而领克依赖的则是吉利不断的扩张所带来的影响力。所以，截然不同的是，在后面给车型做推广的时候，WEY是从产品本身入手，而领克则从品牌入手。

我们看看今年上半年的销量情况。在2018年1月之前，VV5和VV7几乎每月均能各自贡献万辆以上销量，而在那之后，这样的激情在一夜之间消失殆尽。此时此刻，上市不久的领克01销量稳步提升，两者之间差距的变化，让人看得津津有味。

实际上，WEY是脱离了长城而形成的一个独立品牌，但这实质是一次传承，在这里面，依旧残留着太多不利于长远发展的元素。多年以前，不少人就对长城的造车之法进行指责，一台哈弗H6采用了多个年款同时销售的形式，提供了60余款车型供于消费者选择看似对消费者的一种福利，但对于品牌而言，弊大于利。在某种角度上，我们可以认为长城在发展的过程中缺乏了创新。

再看领克这边，技术上，它采用了和沃尔沃合作而研发出来的全新技术；最为关键的是，品牌塑造方面，领克给自己量身打造了适合自己的一种固有形象，另外，领克似乎不单纯是汽车品牌，且已然成为了一个潮牌，包括包包、衣服甚至是玩法都瞄准了年轻人。不得不说，领克给人的感觉是更富创造力，而这又恰恰是年轻人所向往的。

▲产品力强，领克自信源自何处？

今年6月份，领克品牌的第二款重磅车型领克02正式上市，该车起售价为12.28万元，再次刷新了大家对高端品牌的认知。回顾吉利汽车总裁安聪慧所说的那句话，“触手可及的豪华”可以概括之，那么，领克02价格不高，领克真的舍得下成本去打造高端打造豪华吗？

我们先看一下领克02身上所搭载的技术。领克02搭载了源自沃尔沃Drive-E系列的VEP4 2.0TD发动机，以及同属Drive-E系列由沃尔沃与吉利联合开发的1.5TD高效小排量发动机。其中2.0TD发动机最大功率为190ps，峰值扭矩为300N·m/1400-4000rpm，且发动机涡轮介入更早，1000rpm时便可输出215N·m，0-100km/h加速时间仅需7.8s，加速实力和奔驰GLA、宝马X1等豪华合资品牌车型相差无几。

值得一提的是，领克02的1.5T车型工信部综合油耗为5.8-6.2L/100km，2.0T车型工信部综合油耗为6.5-6.8L/100km。而GLA的1.6T车型工信部综合油耗为6.5L，2.0T车型工信部综合油耗为7.3L/100km。对比之下，领克02在节油上占据了一定的优势。

可以这么说，领克02作为轿跑SUV，操控性上明显偏向了年轻人的喜好，节油水平上更成为了它另外一大优势。兼具多方面的优势，这便是领克自信的主要原因。

▲结语

早在领克02上市那天，安聪慧就在发布会上强调：“今晚的关键词是‘潮流’！”关于“潮流”的解读，其实近段时间不少品牌都有着自己的见解。尤其是豪华品牌，在技术各有各的优势之时，如何利用时下的关键词去诠释自家品牌，倒是它们最为看重的。而把一部分精力放在了品牌的经营上，恰恰说明了面向高端的领克深知品牌塑造的重要性，形成一个生态，提供先进优秀技术的同时，在此基础上利用高成本打造出贴近年轻消费者需求的车型，并让消费者融入这个圈子，感受品牌的魅力，这便是领克的独到之处。

数据显示，领克01持续几个月销量在万辆左右，领克02上市后第一个自然月即7月份的销量为3040辆，整个领克品牌呈直线上升的状态当中。懂得造车又懂得如何塑造品牌的领克，未来将会有着怎样发展呢？我们不妨拭目以待。