所谓的“值不值”其实全看价格！

全新朗逸PLUS，12.09万的起售价，值与不值完全看个人喜欢和品牌情节，要说值毕竟是个VW车标，即使是台特供车但是表象还是比较唬的；要说不值的话，接近14万落地，一台板车悬架内饰做工6万级的紧凑型轿车，值个锤子。





过多的对外观配置上的我不多说，就说这个价位的可以优于朗逸p的两款合资车:1.轩逸;2.迈锐宝。(国产选择更多)轩逸就不必多提了，本身和朗逸就是半斤八两的PK，何况中高配的轩逸也不比朗逸p差。

而现款迈锐宝虽然是8.5代，但是毕竟是B级车，和君威一个模子出来的，配置只高不低，除了内饰糙一点似乎也没什么大毛病，毕竟朗逸还送手机支架呢，想想也不错。如果钱到位可以升级XL，9代迈锐宝还是可以的，毕竟怎么说B级车整体就是要比A级好。





其次，很多买朗逸其实看中的就是VW牌，还有就是遍地的维修，和高保值率。这么说来其实花12万多买plus真的不如就买个老款。有的人会提出plus是全新MQB平台，质量架构不一样。

全新朗逸最大的亮点不是在MQB平台、也不是内饰动力的提升，仅仅是这个外观而已，辉昂的前脸、帕萨特的腰线、速派的屁股，然而性价比比速派差太多，只是个品牌影响力而已。





动力平台逃不出大众的套路，1.8T以下的版本全系干式双离合，1.6L的弱鸡匹配6AT，双离合版本几乎把车主捆绑给了4s店，后者动力对于一台A+级轿车来说仅仅算是能用。

不过也不是说全然没有优点，丐版在内饰设计方面确实比较有诚意，一个手机支架就把人车交互体现的淋漓尽致，大众还是够有创意的，只给一个小黑板就成了本田，能避免被骂残几块钱装一个手机支架马上就升级了一个档次。





我想说，人家大众都明明白白告诉你了新平台“MQB”“没区别”，还不懂吗？多花四五万让我在新老平台选，我肯定选老的。

当然了，现在属于新车，还没打折，如果像老款优惠个两三万还是可以入手。如果真的看上了，不着急的话还是等等一汽的竞品套娃:新宝莱上市吧，毕竟两车打起来，消费者才会有实惠。





说到底，值与不值就看喜不喜欢。12万裸车价买这么一台动力、配置、悬架、内饰用料都只能用低级形容的车，真的需要很大的勇气；然而失去这些的时候，却换来了高大上的品牌、唬人的外观，对于德系铁粉来说又是巨大的吸引力，换在十年前自主品牌只能早QQ、豪情的时候，这款车性价比无敌。