大众新出的SUV：T-ROC探歌是一汽大众旗下的首款SUV,定位紧凑型SUV。相比海外版国产后它还是被加长了,它的到来势必会是国内SUV市场的秩序破坏者。

所谓的套娃前脸已经是个梗,探歌有足够活泼的前脸没计,如果非指着中网格栅说它像谁,现在哪个品牌又不是呢?都长得越来越像了。

前包围上的日间行车灯，让车头看起来很俏皮，同时还担任转向灯的作用。

前脸设计的很有层次感，大灯的布局使得整个车头看起来很精致。

尾部看起来有点像它的大哥途昂，非常大气，这也是目前很多车企常用的套路，越来越向旗舰看齐，比如3系改的越来越像5系，5系越来越像7系。

尾部设计层次分明,显得颇有力量感,配备的扰流板增添了些许运动属性,黑色车顶页与车身间还配有一条镀铬装饰。

尾灯同样采用了ED光源,并采用了隐藏式排气

巨大的开口，按照4/6比例放倒，功能性表现良好。

内饰布局简约清新，和车身同色的饰板增加了一丝年轻气息。

动力表现依然是典型的大众风格,刚起步时油门需要稍微给重一些,正常走起来后车辆就变得十分轻快,动力输出也是给多少有多少。发动机前段加速能力不错,尤其是进入扭矩平台期压感受明显。再加上四驱系统辅助,非常稳健。

油门与刹车踏板的脚感很熟悉,典型的大众味儿刹车前半段虚位明显,但后半段制动力很充定

代号DQ381的湿式双离合变速箱，换挡动作很干脆,针对过去偶发的1-2挡低速顿挫的问题也有优化。S拦时,急加速的每一次换挡都铿锵有力。

悬架在舒适与操控上的设定都比较居中,两者没有偏向谁多一点，我总认为有些太没特点了。

老谢总结：探歌1.4T的发动机在前中段的加速都非常不错,但在高速巡航再加速时,排量的劣势加上四驱系统的动力损耗,中后段的再加速能力表现相对一般。底盘质感还是一贯的大众风格，方向盘手感极轻,方向指向性还算不错,但它绝不属于可把玩的类别。属于品质可靠居家过日子的好伙伴。