在合资混合动力车界丰田是当之无愧的老大，在合资中型车当中最受欢迎的也当属凯美瑞，因为它的口碑和技术很深得人心，但是这种局面有望打破了，因为混合动力版的帕萨特来了，有了最强合资的品牌撑腰，就算技术上没有优势在销量上也能够赢下凯美瑞吧！凯美瑞这次真是遇到对手了。

近日我们获取了一组全新帕萨特在工信部申报的混合动力版车型的申报图，它采用插电混合动力系统，比凯美瑞的轻混系统要有功率上的优势。混合动力版的新帕萨特采用了和前段时间申报的新帕萨特完全相同的风格，不过不同的是帕萨特采用了封闭式的进气格栅，但是进气格栅的造型和燃油版车型完全相同，同时在前脸的右侧有很明显的PHEV蓝色字标；混动版车型采用了矩阵造型的LED大灯，看上去非常精致；空气导流板的造型非常显运动，采用了很细腻的设计，空气导流槽的造型也非常精致，从而使前脸看上去非常运动。

车的侧面和燃油版车型也没什么差别，比现款车型看上去更加修长、运动很有流线感，车窗采用了镀铬装饰，C柱也进行了细化处理，贯穿式的腰线非常凌厉，轮毂采用了动态造型的设计，看山去很运动。

尾部看上去很有肌肉感，采用了很厚重的设计风格，尾灯采用了镶嵌式的造型，后备箱较少也采用了很有质感的线条装饰；底部采用了排气造型的镀铬装饰，看上去非常运动，排气采用了隐藏式的设计。

此外此次还曝光了一些选择上的细则，比如全景天窗和非全景天窗，门把手的光亮饰条，倒车影像等。帕萨特PHEV车型的车身尺寸为：长4948mm、宽1836mm、高1469mm，轴距2871mm，长、宽、轴距均比现款车型有所增加，长度的表现应该数同级别里比较完美的了，因为主流的中型车的车身尺寸都在4.9米以下徘徊，新帕萨特一下到了4.9米以上，这是一个不小的优势，更何况它是一辆大众。

动力方面，帕萨特混动版车型搭载的是1.4T发动机+一套插电混合动力系统，其中发动机的最大输出功率为150马力，电动机的最大输出功率为116马力，工信部申报的综合油耗仅为1.4L/百公里，电动机相对于凯美瑞是个不小的优势，但是发动机就差的很远了。新帕萨特燃油版车型将于今年8月底正式下线，并于年内上市，混合动力版车型可能会稍微晚上一些，不过它的售价还是一个很大的悬念，毕竟新能源车型是大众的短板，定价也会成为一个问题，不过只要价格合适的话，大卖肯定不是问题，因为它是大众。