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中国有句老话叫择日不如撞日,捷途X70的上市就撞上了吉祥日,受台风影响,原定8月17日的发布会延到了昨天,也就是带发的8、18。
发布会在扬州途居露营基地举行,整个现场布置都在强化它作为一款旅行+SUV的身份,画风相当和谐。
新车共推出8款车型,均搭载1.5T发动机,匹配5MT/8AT变速箱,起步价分别为6.99万和8.99万,顶配车型也不过12.09万,并附赠10年/20万公里整车质保。
价格一公布,邦主第一反应是奇瑞疯了!一款中型SUV价格探到了紧凑型区间,上下通吃摆明了要做截胡大神,而且气势不输现在最火的魏璎珞。
捷途X70为旅行加料
1、颜值符合主流审美观
虽然有媒体评价这款车前脸霸气,但邦主并不这样认为,捷途X70的造型设计满足主流审美观,简洁利落,原创度高。明朗素雅、层次分明的马头墙构成了X70最大的设计语言。
如果非要扯上霸气这个词,那么一定是X70侧面凹凸的腰线和它20寸虎实的轮胎(顶配与次顶配),五幅轮毂作了熏黑处理。
尾部辩识度更高,不同于目前造型繁琐、线条复杂的大众化路线,强调简洁而圆润的视觉主张。
内饰同样简约,但车内氛围营造值得点赞。三幅多功能平底真皮方向盘,12.3寸液晶仪表盘,10.1中控屏,软质材料覆盖的仪表台,钢琴烤漆面板,座椅皮质般柔软且缝线美观。为了看月亮数星星,专门设计了巨幕式全景天窗。
坐进新车,不会遭遇几万块车通常有的异味袭击,原因在于捷途X7车内气味优于国标3.5级,对长途出行同样管用。
2、座椅组合可灵活选择
车身尺寸方面,捷途X70长宽高4720/1900/1710mm,轴距2745mm。
灵活多选的座椅选装是特色,标准为5座,同时可以选装6座及7座两种版本,这样的设计很适合长途自驾,随时根据出行人数及行李量来选择座椅数量。
当然,选择7座满载,第三排空间不算特别充裕,但应急没有问题,第二、三排座椅支持放倒,1260至1680L的后备厢空间拓展对自驾出行同样很适用。
此外,捷途X70储物格多达28处,连第三排座座椅两侧都配有储物格和杯架,这也是它为旅行而花的设计心思。
3、动力总成稳定可靠
捷途X70有1.5T+5MT和1.5T+8AT两套动力版本,最大马力147匹,最大扭矩210牛米。悬架方面,捷途X70前后均为独立悬架,前麦弗逊式后多连杆式的组合依然是主流配置。
这套动力总成的参数并不亮眼,属于典型的家用型标定,最大的好处就是稳定可靠。作为奇瑞旗下最重要的动力组合,它已身经百战,其口碑评价在自主品牌中绝对属于优等生,甚至超过了某些合资车型。说句良心不疼的话,长途自驾很难追求速度,恰恰是车辆的行驶品质靠谱,不要半路掉链子比什么都强。
4、走南闯北安全第一
75%高强钢笼式车身是捷途X70的安全之身,这个数据不用怀疑,奇瑞很多高管都是工程师出身,他们眼里是容不下半点沙子。
安全配置方面,捷途X70(入门车型除外)标配ABS防抱死、EBD制动力分配系统、EBA刹车辅助、胎压监测以及第九代博世车身稳定系统。此外,中高配车型还配有360全影、开门预警、上坡辅助、自动驻车、车道偏离预警、盲区监测等多项智能驾驶辅助系统。
舒适性配置方面,中高配车型配有LED日行灯、全景天窗、车载WIFI、无钥匙启动,手机(手环)智控钥匙以及智能语音系统等,顶配车型则配有LED大灯、流媒体后视镜以及电动感应尾门。
总的来说,捷途X70性价比高,配置越级,而且增加了更适合自驾出行的的特色功能。
捷途抢占旅行+市场
虽然SUV/MPV市场遇冷,但有一组关联性数据令人兴奋。2017年中国自驾游人数持续增长,总人数达31亿人次,比2016年增长17.4%。其中,跨市、单次往返超过400公里的自驾游人数增长尤为明显。
中长途自驾成为主流的生活方式,就意味着原本集体火爆的SUV市场将重新洗牌,那些通过性强、承载量多元化、品质稳定、配置更高、入手无难度的中型SUV将成为消费者的第一选择。这就是留给捷途的市场与机会,正如它的slogan一样,用行动定义旅途!
SUV与旅行的结合顺理成章,只不过之前大多数品牌都停滞在表象,很少去琢磨人、车、旅途背后完整的逻辑,捷途算是第一个旅行+生态圈的开拓者。
当然,概念归概念,说多不如做多。整个捷途团队雷厉风行,与原来的工程师风格大相径庭。作为奇瑞全新的产品序列,捷途从今年1月份正式亮相,短短8个月,它完成了有9大超级作务,其中还包括180万公里的极限长测。
重点说说两个方面,一是渠道,二是用户。假如没有全新的终端渠道,捷途的存在不过是玩玩概念而已,在接触用户最关键的环节一切都会按部就班,什么也改变不了。奇瑞显然看清楚了这一点,因此它重新构建智慧展厅+新零售多元化模式,今年将在全国建成1300家网点(其中一级4S店将达到321家),并引入小捷智能机器人服务、VR体验及现场直播生产线等智能化营销模式。
在用户层面,捷途将通过携程、全国自驾联盟去构建它的生态圈层。发布会当天,捷盟组织正式成立。
此外,捷途的产品规划相当清晰,形成4+3+N的布局,到2020年,将上市4款X系列的SUV、3款V系列的MPV车型,以及多款新能源车型。
20年的沉淀,奇瑞不缺造车实力,缺的是高水准的营销。它如此大动干戈重新推出捷途,只是为了成为旅行+市场的领导者。
说说观点
自驾旅行是一种释放压力、增进情感而又健康的生活方式,邦主曾经多次在欧美及澳大利亚、新西兰自驾出游过,在他们身上,你完全可能理解开什么车不重要,选什么样等级的露营地也不重要,重要的是自驾的过程,以及过程中美好的风景与人情。这或许就是捷途X70,或者是捷途所想表达的观点,车虽然不贵,只有几万块,但可以让你成为自驾皇帝,一路探寻心中最美的景致。
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