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中国有句老话叫择日不如撞日，捷途X70的上市就撞上了吉祥日，受台风影响，原定8月17日的发布会延到了昨天，也就是带发的8、18。

发布会在扬州途居露营基地举行，整个现场布置都在强化它作为一款旅行+SUV的身份，画风相当和谐。

新车共推出8款车型，均搭载1.5T发动机，匹配5MT/8AT变速箱，起步价分别为6.99万和8.99万，顶配车型也不过12.09万，并附赠10年/20万公里整车质保。

价格一公布，邦主第一反应是奇瑞疯了！一款中型SUV价格探到了紧凑型区间，上下通吃摆明了要做截胡大神，而且气势不输现在最火的魏璎珞。

捷途X70为旅行加料

1、颜值符合主流审美观

虽然有媒体评价这款车前脸霸气，但邦主并不这样认为，捷途X70的造型设计满足主流审美观，简洁利落，原创度高。明朗素雅、层次分明的马头墙构成了X70最大的设计语言。

如果非要扯上霸气这个词，那么一定是X70侧面凹凸的腰线和它20寸虎实的轮胎（顶配与次顶配），五幅轮毂作了熏黑处理。

尾部辩识度更高，不同于目前造型繁琐、线条复杂的大众化路线，强调简洁而圆润的视觉主张。

内饰同样简约，但车内氛围营造值得点赞。三幅多功能平底真皮方向盘，12.3寸液晶仪表盘，10.1中控屏，软质材料覆盖的仪表台，钢琴烤漆面板，座椅皮质般柔软且缝线美观。为了看月亮数星星，专门设计了巨幕式全景天窗。

坐进新车，不会遭遇几万块车通常有的异味袭击，原因在于捷途X7车内气味优于国标3.5级，对长途出行同样管用。

2、座椅组合可灵活选择

车身尺寸方面，捷途X70长宽高4720/1900/1710mm，轴距2745mm。

灵活多选的座椅选装是特色，标准为5座，同时可以选装6座及7座两种版本，这样的设计很适合长途自驾，随时根据出行人数及行李量来选择座椅数量。

当然，选择7座满载，第三排空间不算特别充裕，但应急没有问题，第二、三排座椅支持放倒，1260至1680L的后备厢空间拓展对自驾出行同样很适用。

此外，捷途X70储物格多达28处，连第三排座座椅两侧都配有储物格和杯架，这也是它为旅行而花的设计心思。

3、动力总成稳定可靠

捷途X70有1.5T+5MT和1.5T+8AT两套动力版本，最大马力147匹，最大扭矩210牛米。悬架方面，捷途X70前后均为独立悬架，前麦弗逊式后多连杆式的组合依然是主流配置。

这套动力总成的参数并不亮眼，属于典型的家用型标定，最大的好处就是稳定可靠。作为奇瑞旗下最重要的动力组合，它已身经百战，其口碑评价在自主品牌中绝对属于优等生，甚至超过了某些合资车型。说句良心不疼的话，长途自驾很难追求速度，恰恰是车辆的行驶品质靠谱，不要半路掉链子比什么都强。

4、走南闯北安全第一

75%高强钢笼式车身是捷途X70的安全之身，这个数据不用怀疑，奇瑞很多高管都是工程师出身，他们眼里是容不下半点沙子。

安全配置方面，捷途X70（入门车型除外）标配ABS防抱死、EBD制动力分配系统、EBA刹车辅助、胎压监测以及第九代博世车身稳定系统。此外，中高配车型还配有360全影、开门预警、上坡辅助、自动驻车、车道偏离预警、盲区监测等多项智能驾驶辅助系统。

舒适性配置方面，中高配车型配有LED日行灯、全景天窗、车载WIFI、无钥匙启动，手机（手环）智控钥匙以及智能语音系统等，顶配车型则配有LED大灯、流媒体后视镜以及电动感应尾门。

总的来说，捷途X70性价比高，配置越级，而且增加了更适合自驾出行的的特色功能。

捷途抢占旅行＋市场

虽然SUV/MPV市场遇冷，但有一组关联性数据令人兴奋。2017年中国自驾游人数持续增长，总人数达31亿人次，比2016年增长17.4%。其中，跨市、单次往返超过400公里的自驾游人数增长尤为明显。

中长途自驾成为主流的生活方式，就意味着原本集体火爆的SUV市场将重新洗牌，那些通过性强、承载量多元化、品质稳定、配置更高、入手无难度的中型SUV将成为消费者的第一选择。这就是留给捷途的市场与机会，正如它的slogan一样，用行动定义旅途！

SUV与旅行的结合顺理成章，只不过之前大多数品牌都停滞在表象，很少去琢磨人、车、旅途背后完整的逻辑，捷途算是第一个旅行+生态圈的开拓者。

当然，概念归概念，说多不如做多。整个捷途团队雷厉风行，与原来的工程师风格大相径庭。作为奇瑞全新的产品序列，捷途从今年1月份正式亮相，短短8个月，它完成了有9大超级作务，其中还包括180万公里的极限长测。

重点说说两个方面，一是渠道，二是用户。假如没有全新的终端渠道，捷途的存在不过是玩玩概念而已，在接触用户最关键的环节一切都会按部就班，什么也改变不了。奇瑞显然看清楚了这一点，因此它重新构建智慧展厅+新零售多元化模式，今年将在全国建成1300家网点（其中一级4S店将达到321家），并引入小捷智能机器人服务、VR体验及现场直播生产线等智能化营销模式。

在用户层面，捷途将通过携程、全国自驾联盟去构建它的生态圈层。发布会当天，捷盟组织正式成立。

此外，捷途的产品规划相当清晰，形成4+3+N的布局，到2020年，将上市4款X系列的SUV、3款V系列的MPV车型，以及多款新能源车型。

20年的沉淀，奇瑞不缺造车实力，缺的是高水准的营销。它如此大动干戈重新推出捷途，只是为了成为旅行+市场的领导者。

说说观点

自驾旅行是一种释放压力、增进情感而又健康的生活方式，邦主曾经多次在欧美及澳大利亚、新西兰自驾出游过，在他们身上，你完全可能理解开什么车不重要，选什么样等级的露营地也不重要，重要的是自驾的过程，以及过程中美好的风景与人情。这或许就是捷途X70，或者是捷途所想表达的观点，车虽然不贵，只有几万块，但可以让你成为自驾皇帝，一路探寻心中最美的景致。