自从1965年911系列登陆美国市场以来，它和雪佛兰在赛道上的竞争就没有停止过，经过多年的发展，它们在向世人展示着自己完全不同的个性：美国车在高效性能和愉悦车主方面走的更远，而德国车在技术和工艺方面的精益求精则是大家有目共睹的。那么如果把1969年雪佛兰327ci V8引擎移植到1965年保时捷912上会是什么效果呢？
眼前这台披着保时捷卫队红色油漆的保时捷912便是今天的主角。
1974年911 Turbo前端，独特的魅力不是当今的前端所能比拟的。
935 RS风格后端，有别于传统的鸭尾翼；或许，这就是它独特所在吧。
悬挂系统采用了保时捷RSR减震器，搭配着Fondmetal 17×8英寸前车轮，17×9英寸后车轮，拥有姿态的同时不失经典的优雅。
经典三辐设计方向盘，996 GT3桶式座椅和Sabelt四点式安全带极具竞技风格。
移植1969年雪佛兰327ci V8引擎，代替原车所匹配的水平对置六缸引擎。因为异种引擎移植之后，它的邻近零件是无法因袭的，所以车主升级了凸轮轴，换上了抛光过滤器，定制的排气，电动水泵等等部件。固然它的峰值马力只有400ps，但是美系引擎的迷人之处不是一般人能懂的。
配备保时捷930涡轮增压4速手动变速箱，极高的可玩性无庸置疑。
何谓经典车型，我所认知的是即使已逾数十载，在你身旁开过时仍能让你感到耳目一新，便谓之经典！
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