2018年3月，宝骏旗下全新紧凑型SUV宝骏530正式上市，售价区间从7.58-11.58万元，本文介绍的1.5T手动舒适型为全系入门车款，指导价7.58万。

车辆和宝骏510一样采用了家族最新的设计语，个性前卫，多边形进气格栅、分体式的车灯这些设计元素，使车辆有着颇高的辨识度。 前脸视觉灵果十分厚重，格册内部采用了双横条镀铬装饰，配备前驻车雷达，也是拉开配置差异的常见做法。宝骏530共计九款车型，顶配版本采用LED大灯，而其余车型则都采用了常见的卤素光源，分体式大灯的设计已经越来越常见，也能被消费者接受 。十分漂亮的LED日间行车灯+LED转向灯的功能，从手动豪华型才开始配备，我们实拍的入门版这里仅仅只是一个灯罩，如果全系标配LED日间行车灯会更好。底部C字形装饰内才是大灯组，上部为卤素远近光灯，底部为转向灯及示宽灯。

车辆侧面线条十分简洁硬朗，侧面底部的包围能应对一些简单的剐蹭，车辆还采用悬浮式车顶的设计。宝骏530的长宽高分别为4655mm/1835mm/1760mm，轴距与宝骏560相同，为2750mm，相比同级别对手而言，整体表现还是比较不错的。外后视镜采用电动调节，加热功能从豪华版开始配备，电动折叠功能则只有两款顶配车型上才能见到。无钥匙启动及无钥匙进入，只有高配两款车型才有配备，也是同级别中拉开配置差异的常见做法。车辆全系采用17英寸轮圈，区别为顶配车型采用样式更加时尚的亮面造型，轮胎方面低配车型采用了佳通轮胎，规格为215/60 R17，市场价：约400元/条，而顶配版本采用的是性能更好的马牌轮胎，全系车辆都使用了全尺寸备胎。

尾部的造型看上去十分的敦实，两个菱形的排气为装饰真正的则隐藏在了底部。配置方面，手动舒适型没有配备后驻车雷达，而高一挡的精英型不仅配有雷达，还增加了倒车影像功能。车辆全系配备了后扰流板，造型也比较别致，但是为了节约成本，入门版车型取消了后雨刷，这个配置差异表现不太好。

内饰采用了黑色与深灰色的撞色搭配，并辅以镀铬饰条，整体质感表现不错，功能区的布局也十分直观 。用料方面依然保持了不错的水准，没什么可以挑，中控上方采用了硬质塑料，下方则为织物材质，并采用了双缝线提升视觉效果，从豪华版以上则升级为皮革材质，进一步提升整体质感 。舒适型和精英型都采用了不带多功能按键的方向盘，手感一般。豪华版上增加了多媒体按键，顶配版本车采用了真皮材质，这样的配置分布也比较常见。全系车辆的仪表盘都为传统的双圆盘布局，除了顶配版本中间都采用了单色屏显示信息，功能方面，顶配版本车型还多了一个胎压监测功能。

多媒体系统方面，入门版车型只配备了最基础的收音机，不过在底部配有一个USB接口进行外接音源连接。再高一挡配置的精英型上就开始采用8英寸触摸屏了，功能也更丰富。中控下方设置了类似飞机拨杆式的按键，增加了内饰细节，车辆全系标配车身稳定系统，值得表扬。全系采用手动空调，不过舒适型和精英型采用了旋钮操作，豪华版及以上车型则换上了更美观的按键+拨杆操作，同时还配备一块液晶显示屏。

车窗方面，全系只有顶配车型配备了主驾驶一键升降，其余都只有主驾驶一件降窗功能。入门版和精英型都采用了与内饰同配色的织物座椅，并采用手动调节，靠背及坐垫上的缝线视觉效果非常不错，提升了挡次，整体包裏及支撑表现都比较中规中矩。从豪华型开始采用仿皮材质座椅，而只有顶配版本才配有主驾驶电动调节，在这一价位车型中也是比较常见的做法。后排座椅同样采用织物材质，配有中间头枕和扶手，ISOFⅨ儿童安全座椅接口也有配备。入门版和精英型都没有配备后排出风口，略显可惜。宝骏530的车内储物空间总体表现中规中矩，大部分物都能找到合适的摆放位置，中控杯架后侧还设计有卡槽，增加实用性。后备厢十分规整，能很好满足日常使用，第二排座支持按照4/6比例放倒增加容积，同时还可以向前翻折以便靠背能与后备厢持平。

宝骏530共有两款发动机可选，手动版车型全部都采用了 1.5T发动机，最大功率：150马力(110千瓦）/5500rpm ，最大扭矩：230牛米/2000-3800rpm。传动方面，与之配备的是6速手动变速箱。悬架方面，实拍车辆采用了前麦弗逊式独立悬架，后扭力梁式非独立悬架的组合。全系车型 只有1.5T DCT旗舰型采用了后多连杆式独立悬架。