蔚来终于开始向普通用户交付了，据说在交付当天的合作伙伴大会上李斌都"哽咽"了，也是够拼了。威马遭退订了，整车退订率约10%，好在厂家及时回复说交付车辆将不搭载谷神电池，这也让谷神电池风风光光的被嫌弃了。小鹏也发话了，说交付这件事远比想象的难。前途和奇点或许看到大家都这么骚的操作，也不敢说话了，关于交付，两家都三缄其口。但不管怎样，业内认为"新造车企业已进入了交付的元年"，在经历各种融资、发布和喧闹之后，真正的考验终于来了。

蔚来年内交付1万台，延期补偿2000积分/天

在经历小范围交付的质疑之后，6月28日，蔚来汽车正式开始向外部用户交付。为此，蔚来汽车董事长李斌在合作伙伴大会上一度"哽咽"了，可见交付过程的不易。

据蔚来汽车内部人员透露，在6月28日当天，全国范围内交付的新车数量仅有十几台，交付依据车辆编号依次进行，交付形式主要有"自提和邮寄"两种，0001号车主是蔚来汽车产品经理李天舒，0002号车主李斌的妻子王屹芝。值得注意的是，有媒体报道称，此次北京和上海的交付比例是2:100。

据蔚来汽车方面透露，自6月28日开始，"蔚来汽车的交付工作将会持续进行下去。至于每天交车的数量，主要取决于和用户约定的时间。"另外，和经销商的交付模式是不同的，蔚来是定制化生产，收到一个订单就造一台车出来，与客户约定好时间就可以交车了，所以并不是批量生产的概念。"

目前来看，蔚来汽车要实现1万台ES8的交付仍然是个不小的挑战。对于还没能提到车的用户，蔚来也开始通过各种手段来平复用户情绪。据悉，在6月28日开始交付之后，李斌邀请了北上广、苏锡常等众多城市的70余名蔚来"钻粉"表达自己"佛系等车"的态度，但是，在这种状态下，车主的内心真有那么"佛系"吗？

另外，李斌还承诺对于延期交付的用户将补偿2000积分/天。除了积分制度，蔚来汽车此次将用户权益进行升级：15次/年的免费洗车，1000元/年的免费机场泊车，15次/年的免费代驾，违章代缴服务免费将不限次数，此外，安全驾驶的全年最高累计奖励将高达26000积分。

威马躺枪遭退订，年内计划交付1万台

威马的交付时间定在了2018年9月份，交付车辆为指导价17.98-29.88万元的威马EX5。但近期因谷神电池问题威马遭遇了退订，据威马汽车发布的数据显示，目前威马EX5的整体退订率在10%左右，在已退订的订单中，4.19%的用户因为等不及，1.6%不想换车，1.2%因配置未知，3%不愿意提供原因，0.23%因电池问题退订。

据威马汽车董事长沈晖透露，目前威马收到的已经付定金的订单数量已突破1万台，但现阶段要追求质量而不是数量，2018年的交付计划是1万台以上。

小鹏汽车第一个3万辆交付2019年完成

对于交付小鹏汽车表现比谨慎，此前在4月23日小鹏G3的发布会上，小鹏汽车董事长何小鹏也提到，目前如何更好的做到规模交付已经成为新造车企业面临的最大考验，"以前我认为研发和制造很难，交付不是很难，但现在发现交付的难度远远比造出几百台要难。"

4月26日小鹏汽车G3开放预订，补贴前20-28万元,目前已先后交付了超过200位内部员工进行测试。据悉G3或将在2018年广州车展前正式上市，并会做好批量交付准备。何小鹏则预计在2019年能完成第一个3万辆的交付。

前途汽车和奇点汽车表示对交付时间暂无规划

6月30日，前途K50在苏州生产基地量产下线，前途汽车董事长陆群现场介绍，该车将在8月份左右将正式上市，并表示："上市即交付"。

奇点汽车iS6车型预售区间20-30万元，上市时间预期2018下半年。奇点汽车方面表示，"我们暂时没有详细的交付规划，会随着上市的时间推进"。

除了以上这5家新造车企业之外，对于交付进展还没有更多的相关的信息公开。目前来看，蔚来汽车、威马汽车在产品上市速度上较快，但在时间和品控上，交付的挑战也日益凸显；而小鹏汽车、奇点汽车、前途汽车则更为谨慎，但交付的压力也越来越明显。然而对于这些新造车企业来说，交付才只是一个开始，怎样更好的规模交付，优化交付体验、用车体验，以及产品安全、售后维护等等都将是新造车企业亟需面对的问题。