豆哥发现，现在许多驾校在配车类型方面似乎慷慨大方了许多，某天看到一辆崭新的锋范驾校车从豆哥身边飞驰而过，不得不令人感慨时代在进步。相信不少车友跟豆哥一样当年都是靠着一台摇摇欲坠的陈年桑塔纳或者捷达度过那些心惊胆战的练车时光。如今随着汽车行业的发展，驾校的竞争也进入到白热化的程度，教练车的配置资源在一定程度上决定着生源，而通常被选为驾校练习车的在性能方面都是值得肯定的。

说起那台飞驰而过的本田锋范，今年6月迎来了新改款，好消息便是顶配车型对比老款在价格上下调了1.3万左右，而听起来令人不大愉悦的消息便是，老款车型许多实用性配置被“阉割”，而且在用料做工上似乎并没有太大的改进，具体的改款表现如何呢？下面就跟豆哥一起看下新款锋范的具体表现：

外观上，变化最明显的是顶配车型的车大灯各增添了两颗矩形LED灯头，车头两侧的雾灯处也呼应车前灯的造型，嵌入5个矩形并列的LED灯组。而中网也由原来哑光磨砂的材质变为抛光做法。车身侧面依然被锋范惯有的冲压腰线所吸引，不过，2017年高配车型16寸的轮毂被15寸所替代，也许是设计师考虑到整车外观造型比例以及轮胎的偏平率因而做出相应的改变。

内饰方面，整体上看与老款相差不多，但豆哥感觉很多配置不升反降甚至消失就有点匪夷所思了。作为一款旗舰型产品，原来的大屏被换成了一个小尺寸的车机，虽然功能也算是丰富的，但是似乎与这个价位的定位有些不符。此外皮质多功能方向盘也被取消，自动空调也降级为手动，相信很多朋友看到这里都会纳闷：这是新款？？？

空间方面，首先536L容积的行李厢容量可以说秒杀同级别的车型，加上优秀的平整度以及地台的开口和宽度，相信很多车主选择锋范也是考虑到其优秀的空间表现。其次，后排空间表现可圈可点，锋范确实没有辱没“空间魔术师”这一称号。

动力方面，全系搭载1.5L自然吸气发动机，最大功率96kw，峰值扭矩155N·m，与之匹配的是CVT无级变速箱，而底盘悬挂依然保持本田原有较为硬朗的风格，但在经过一些较大坑洼的路段，锋范就显得有些力不从心了。

总的来说，锋范是一台优缺点较为明显的轿车。首先，其动力的经济性和可靠性达到非常优秀的水准，现在许多年轻人追求驾驶的操控性以及平顺性，锋范都能满足你。其次，整体空间的舒适度以及宽敞度可以给予很高的评价。而缺点也是有目共睹，除了降配置之后，用料做工方面也是差强人意，所以对这一点比较介意的朋友在选购上可得三思了。