8月10日本报以《300米道路残留11条减速带》为题，反映了京港澳高速长阳段今年上半年施工后遗留的减速带未清理，给司机行车带来不适，并影响了高峰期车流速度。
问题刊发后，本报很快就得到了道路管理单位首发集团的答复。其告知，看到反映的问题后，首发公路养护公司的工程人员立即赶赴现场核实情况，并于当天开始清除工作。由于周五交通高峰和周六日不容许占路作业因素，所以8月13日施工方才将剩余标线完全清除。
据介绍，2017年4月，首发公路养护公司承接京港澳高速南岗洼积水处理交通导改工程，为确保行车安全，按照《京港澳高速南岗洼积水处理工程导行路交通工程平面设计图》要求，分别于2017年5月31日、6月1日，在京港澳高速进出京施划振动减速标线。据专业技术人员介绍，这些减速带其实是振动减速标线，不是隆起强制减速器，在高速路较大的弯道都有永久性铺设。
高速公路养护单位还提醒各位司机，目前正处于汛期，南岗洼泵站于今年六月改扩建完毕，佃起河桥也是刚刚将桥下涵洞改造完，第一次经历汛期，各种防汛排水设施第一年经受检验。且该路段是即将下坡道路段，并处于南岗洼易积水路段，所以设置减速带的初衷，就是想让车辆通过时控制车速，尤其是在下大雨时，司机开车经过一定要减慢车速，注意安全。
郭强 文并摄
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