大众这个被中国车友称为“神车”的德国汽车品牌，对于中国人而言是有不可磨灭的记忆，早些年捷达、桑塔纳皮实耐用，大众进入中国市场又早，再加上大众旗下的产品普遍具有不错的保值率，所以一直持续到现在，中国人对大众汽车的情怀都还在。但那是老大众，现在的大众拥有诸多负面：烧机油、断轴、简配等等，一再的消磨中国人的耐心。

继2018年初大众被曝出用猴子做汽车尾气危害试验后，仅仅过了几个月，大众就再一次陷入了新的丑闻，大众的电动车竟然被发现含有致癌物质！

据德国《经济周刊》报道，大众旗下的电动汽车、混动车型被爆电池中检测出致癌物材料—镉，平均每个充电器中含有0.008克，是由大众一家尚未获其身份的供应商在2013-2018年6月交付的电池充电器，涉及到了2013年到2018年6月份生产的电动车和混合动力汽车，共高达12.4万辆，不仅仅包含大众商标车型，还包含了大众旗下的奥迪和保时捷品牌。

其中在华销售的有以下几款车型：大众新e-Golf、奥迪A6 40 e-tron、Q7 45 e-tron、保时捷Panamera E-Hybrid。

这种有毒重金属曾被用于许多老式汽车的多层叠板工节流组件，但由于它的致癌因素，现在被禁止用于大多数汽车零件上。即使大众表示这个零部件被充电器一个坚固的内壳所封闭，不能直接与周围环境发生接触，但仍旧不能消除消费者的忧虑。

此前镉材料由于熔点高，在常温下性能比较稳定，曾广泛用于各种电池的制造上，但在汽车零部件领域，镉材料的应用仍然是不被允许的。在大众汽车集团迅速组织内部与外部专家进行专业评估后发现，其电动车所搭载的电池的充电器中存在镉金属。

对于镉金属的源头，大众汽车集团表示，“供应商没有告知危险化学品的具体含量”。而在早些时候，德国交通部（KBA）就曾向媒体披露，有些汽车可能配备了受到镉污染的零部件。

而关于这家还没有被获知身份的电池供应商，业界也在猜测其。大众的主要电池供应商则是来自亚洲的三星SDI、LG、松下等品牌，而被重点怀疑提供了这批产品充电器的则是三星SDI，因为它是大众最倚重的电池供应商。在今年，中国电池供应商宁德时代也与大众签约，并表示未来大众的大部分电动汽车都将采用宁德时代的电池。

虽然新能源汽车的电池不是大众自己生产的，但大众也难逃责任，毕竟是他们疏于检查造成的后果。大众汽车集团发言人已经表示，受影响车辆的生产和交付工作已经立即停止，而在生产继续之前，公司已经找到替代的供应商来更换之前的零部件。