空间方面，哈弗H4做的让人满意，同时在小细节方面也下足了心思，储物空间丰富，随身的物品在车内都能找到摆放的储物格。底盘悬架方面，H4也和同门老大哥保持一致，采用前麦弗逊后双横臂的布局，驾驶感受值得期待。
通过实际体验，哈弗H4在空间方面也是继续延续了H6的优秀表现，车身尺寸的减小使得实际乘坐空间同比例的减小，这点其实也是非常的正常，可以理解。哈弗正在通过家族式的整体设计以及丰富的配置来对应不同的细分市场，而损失的小部分空间却可以节省购车的成本，产品的品质依旧可以得到保证，个人感觉还是很划算的。
对于悬架方面，无论大体结构还是设计细节，哈弗H4都与哈弗H6表现出了高度一致性。或者说得更加直白一些，哈弗H4的悬架其实就是哈弗H6的悬架，二者不存在任何结构差异，只是调校不同罢了。这也就证实了无论是外观还是底盘构造，哈弗H4是一款小号的H6，二者在机械结构上的差异微乎其微，只要哈弗H6上能实现的功能，理论上哈弗H4可以。我想，直接照搬成熟车型的结构应该算是一种最为稳妥的方式。
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