全新一代唐延续了从前奥迪挖过来的设计师的设计风格，在外观方面的吸引力大增,整体轮廓饱满协调,造型刻画又很精致,威武的形象更加生动。

唐DM分为80和100两个型号,对应80km和100m的纯电行驶里程,对应4.5秒和4.9秒的0到100km/加速时间

从龙须格栅的未端延伸出一条走冋较为平缓但非常锋利的腰线,直至后门的中间位置消矢,与车门下沿的那条腰线一起用简单的两条直线勾勒出立体而动感的车身,不仅简洁耐看,还让车身侧面富有层次感。

大灯的效果没有让我们失望,整光排列的三颗LED大灯显得特别精致，流水式的转向灯很夺目日间行车灯和它同用一条光带。两侧尾灯的线条造型延伸并且连接在一起,而且这个设计很立体,看着更突出。尾灯和刹车灯点亮是细长的灯带,同样有个性。

22英寸的轮圈视觉效果相当运动,而且这么大的尺寸确实比较吓人,毕竟在同价位的SUV车型里基本看不到。

另外高配车型前轮还配置了 Brembo制动卡钳。

内饰细节设计挺精致,造型丰富不同材质的搭配也很好地突出了层次感,不过整体的设计风太硬朗了,档次比较难凸显。

中控屏幕可以很炫地旋转切换角度,转动起来没有生涩的感觉,阻尼刚刚好不过使用竖屏会对视线有些影响,所以大尺寸屏幕不一定是最合适的。

现款唐很有创意地配置了插电板,出去郊游可以让唐变成个移动电站,新一代车型自然要保留这个配置。另外新一代唐用220V家用充电线充满电的时间估计和现款车型差不多,现款唐80需要55小时唐100则是69小时。

方向盘提供两档力度调节,个人觉得舒适模式在转向力度和转向质感方面都比较都比较适中运动模式会感觉到不太自然的电子助力,手感偏沉。

唐DM的驾驶位坐姿比较舒展,视野开阔,座椅对身体的支撑也比较到位,给人的第一印象不错在混动模式下,车辆一般会以电动方式起步,在车速达到40km/左右的时候,发动机会介入提供动力。

以纯电方式行驶时,车内有着很好的静谧性,车辆对风噪和路噪的隔离比较到位。在发动机启动后,车内的噪音主要源自发动机舱。新增的BSG电机有效减少了发动机启动时带来的振动,提升了行驶的舒适性。

全油门加速时,电机加发动机同时发力带来的推背感较为强烈,能满足你对加速快感的追求。虽然车身比较庞大,但是在弯道中仍保持着较高的转向准度,同时悬架系统支撑也比较到位,车身侧倾并不算大。

底盘表现并不是一味的软,对小坑洼过滤比较到位,但通过较高的连续减速带时则余震会稍多一些

总结:全新一代唐让大家对它的印象都改观了,整个形象一出来就很有观众缘,大家都想深入地了解它。今天也算是看到了它的内涵,同样不缺乏吸引眼球的地方,超大尺寸的中控屏确实很炫,但内饰其它的设计我觉得就没有外观那么夺目了。好在它的实用性和舒适性表现都能让人满意,配置丰富,座椅下了不少功夫,动态体验也带来很好的感受，可以看出在2018年比亚迪将全面升级自己的产品,提高市场竞争力。