“年轻化”是当下越来越多的汽车厂商所主打的造型风格，我想一方面是因为这样的设计确实更吸引眼球，另一方面便是消费群体主力是30岁左右的年轻人。而年轻人恰恰都喜欢用车子来反映自己的内心，一台年轻的座驾是必不可少的。今天我们来看看2018款的全新哈弗H2s（新车已于不久前上市），它的到来能否让你嗅到一丝丝“年轻”的气息。

2

哈弗H2s内饰

3

哈弗H2s空间

4

哈弗H2s动态

哈弗H2s搭载一台1.5T涡轮增压发动机，最大功率110kW（150Ps）/5600rpm，峰值扭矩210Nm/2200-4500rpm。匹配一台由长城自主研发的7速DCT湿式双离合变速器。

第一次踩下油门踏板时，哈弗H2s给我的感受是——轻快，由静止加速时前半段甚至还有些窜车，起步时朋友们要小心驾驶。

当在公路上行驶时，H2s的动态响应就显得不是那么得心应手了。在时速20-30km/h的情况下，先松开油门踏板后再深踩加速，这时动力输出会有比较明显的滞后，当你觉得动力没有达到心里预期时，本能的会再稍稍深踩一点油门，这时首次踩下油门的动力过来了，但马上二次加速的动力也会叠加作用，车速会超越预期，导致低速情况下的跟车，或者超车信心不足。望改善。

在悬架方面，H2s采用前麦弗逊式独立悬架+后扭力梁非独立悬架的组合。这样的配置属于同级别车型的惯用组合。在动态表现上，这套悬架的支撑性以及紧凑程度都很不错，无论是急打方向还是过减速带，都能有不错的响应。在过一些颠簸路面时，这套悬架能过滤掉绝大多数的震动，并保留一定的路感。

虽然H2s在动力响应方面还不是那么的尽善尽美，但平顺性却大大出乎我的意料，无论在什么路况和车速下行驶，几乎感觉不到有任何的顿挫，这在自主品牌车型中确实非常难得。

小结：首先给H2s一个赞，恭喜它彻底摆脱了哈弗H2那老成的底蕴。而新的H2s红/蓝标车型也似乎走了两种不同风格的路线，但无论是好孩子蓝标，还是激进派红标，它们所营造出来的科技感和豪华感都很容易让人一见倾心，毕竟总有一款适合你。虽然整套动力总成调校还略显青涩，但也依然达到了同级别应有水准，如果您正在找寻人生中的第一台车，不妨来了解一下哈弗H2s。