关于SUV车型，老刘写过不少，不过有车友私信说写的多是豪华SUV，跟一般人都没啥关系，希望以后多写点接地气的车。从接地气的角度来说，实际就是价格便宜，价格便宜的SUV基本都是国产SUV。如今，国产SUV市场份额非常高，选择的人越来越多。老刘在武汉，东风集团出品的SUV见的比较多，譬如东风本田CR-V、XRV，东风日产逍客、奇骏，东风标致、雪铁龙，东风悦达起亚的各种SUV，还有东风雷诺的几款SUV，但这些都是东风合资车型，价格一般都得10多万以上。要找便宜点的，也有，就是挂东风车标的车型，纯粹的自主品牌，譬如东风风光580这个车，比AX70更便宜，今天就来说说它：

先来看看上月国内SUV销量情况，东风风光580卖了15627台，在所有SUV车型里排名13，与第十名的差距也不大，只有2000台，这也是东风自主品牌销量最大的车型。取得这成绩并不是偶然，除了部分单位采购，更多的还是普通消费者购买，接下来具体看看这款车。

在国内，SUV要想买的好，壳子比较重要，一个是外观设计，二是空间。东风风光580的前脸设计中规中矩，三道镀铬横幅亮条构成的中网是大部分SUV的惯常设计，边缘与大灯相融合，整体性比较强。灯光配置方面，除了1.5T高配的两款车型用的是全LED大灯外，其他都是卤素大灯。不过LED日间行车灯、前雾灯、大灯高度可调都是标配。

东风风光580可以定位到中型SUV，4680*1845*1715的尺寸与一些主流中型SUV差不多，轴距为2780，尺寸跟轴距的数值都比竞品哈弗H6高，特别是轴距，比哈弗H6多出10公分。侧面看，前后悬都偏短，这样座舱的空间会更大。轮胎规格除了顶配为225/55 R18，最低配为215/60 R17外，其他车型均为225/60 R17，为品牌为国产的朝阳。

车尾造型比较简洁，中间一道镀铬亮条连接了尾灯，刹车灯位于车顶，底部保险杠采用黑色涂装，左右两边有两个警示灯，车尾配置了4个雷达，这个是全系标配，底部排气采用单出的设计。1.5T车型的车尾左下方带有一个7年或15万公里质保的标志，右下方有1.5T排量标识，从这个细节可以区分1.8L跟1.5T车型。

国产车的内饰如今都做的不错，这台低配的东风风光580的内饰给人的感觉不像是几万块的车。功能区部分对称合理，上方是空调出风口，中间是多媒体大屏，下方是空调、多媒体调节按键。三幅式真皮方向盘集成了多功能按键，带有音响控制、行车电脑信息切换、电话蓝牙、定速巡航（高配带）等功能。这台低配车型驻车制动是手刹，1.5T的高配车型为电子手刹。

风光580的多媒体大屏尺寸根据配置有所差异，高配的是10寸，中配9寸，低配8寸。内置了GPS导航（低配不带）、倒车影像、收音机、蓝牙、视频音乐播放、手机互联、行车记录仪显示、图片浏览等功能，就功能配置来说比一些2、30万的合资SUV车型还高。不过屏幕有点反光，材质一般，显示分辨率还不够高。

座椅除了最低配车型用的是织物外，其他都是皮革，高配车型还带有座椅电动调节功能。座椅的填充物比较厚实，舒适性不错。

后排空间在同级车型里算不错的，中间地板基本没啥凸起，三个座位都带有头枕，后排座椅支持按比例放倒，后排空调出风口、独立空调、后排杯架、充电接口也都有配置。考虑到580的价位，做到这样的配置算是比较厚道。

东风风光580座位采用2+3+2设计，第二排座椅翻折后可以轻松进入第三排。第三排空间相对就比较小了，毕竟尺寸轴距在那摆着。

风光580的动力有两种配置，代号为SFG18的1.8L四缸自然吸气发动机最大功率139马力，峰值扭矩187牛米，传动匹配5挡手动或6挡手动变速箱。代号为SFG15T的1.5T四缸发动机最大功率150马力，峰值扭矩220牛米，传动匹配6挡手动或CVT无极变速箱，全系都是多点电喷供油。其中，1.5T的发动机实际是菲亚特的，在参数上功率与1.5T的哈弗H6一样，但扭矩比H6要大点。

东风风光580的前悬为麦弗逊式独立悬架，后悬为扭力梁式非独立悬架，悬挂的调教偏舒适，避震的行程比较长，对于路面颠簸的过滤做的不错。全系都采用前置前驱，车身形式为承载式，定位于城市公路SUV，越野性能比较弱化，像各种越野辅助功能、前后桥差速、中央锁止功能都是没有的，只有1.5T高配车型配置了上坡辅助。

价格方面，东风风光580在大本营武汉暂时没有优惠，平价提车。最低配7万3不到，1.8自吸车型最高不到9万。1.5T车型大部分在10万左右区间，跟1.5T的哈弗H6比处于同一水平。虽然哈弗H6新推出了1.3T车型，但价格跟1.5T差异不大，比1.8自吸的风光580还是贵了2万多，从“老百姓买的起”这个角度，风光580买的起的人更多，门槛低点，作为一款日常代步的城市SUV来说性价比还是不错的，特别是对于那些预算不太充足的朋友，毕竟这个级别要说动力都强不到哪去，外形看的过去、空间不错、基本配置都有那就差不多了。