捷达与桑塔纳可以说是人们知名度很高的车了，这两款车在人们的印象中就是，我国汽车刚起步之时，这两款车就存在了，可以说这两款车见证了我国的历史。并且这两款车经历了时间的洗礼，现在依然还活跃于市场中，只不过是定位换了而已，定位从以前的奢饰级汽车到现在的入门级汽车。今天我们说的就是捷达，捷达诠释了：你大爷还是你大爷，上市1年多，月销还能达2万多辆。

上图的是老款捷达，可是经典中的经典。现在销售的基本是2017款的，不过即使是2017款的捷达，现在也经过了1年多的风雨了，2017款捷达是于2016年12月上市的。不过虽然已上市了1年多，但其销量还是非常厉害的，就拿2018年的销量来说，在2018年的1月份，捷达曾达到3.9万多辆的销量。

并且在4、5、6、7月这些汽车销售的淡月，捷达一样能保持月销2万多的销量，要知道这是上市了1年多的汽车啊。这销量即使是新车，大部分也是可望不可及的。在以前捷达就是神一般的存在，现在捷达用销量告诉你：你大爷还是你大爷。

这是新款捷达，捷达虽然在我国经历了非常长时间的风雨，但依旧还能活跃于市场，其中离不开捷达的与时俱进，更新换代。捷达在外观上，虽说没有什么惊艳之处，但至少不会让人觉得丑。在中网部分，捷达没有采用大面积的进气格栅，而是采用类似于“井”字型的设计。

在前大灯上，捷达一如既往的坚持小而美的策略，在侧面的设计上，捷达就显得比较的圆润了，这种圆润有两面性，好的人会点赞，不如同的人会吐槽，在尾部捷达采用的是鸭尾式的设计，整体来看，捷达的颜值没有惊艳感，但也不属于难看，比较的中庸。

在内饰部分，人们的期望不要太大，现款捷达受定价、定位的影响，内饰设计的就较为简陋。不说别的，就拿中控来说，捷达只有在高配才配置有液晶屏，而且还是普通的，至于低中配？想想就好。内饰低廉配置也一样低廉，像ESP，牵引力控制也只有在中高配上才配有，而且最实用的倒车影像，捷达同样没配置。只能说如此的售价，就得接受如此的配置。

在动力的选择上，捷达提供了三大动力搭配，分别是1.4L，1.5T和1.5L，与之匹配的5挡手动，6挡自动和7挡双离合变速箱，最大的功率能达到96KW，最大的扭矩能达到225牛米。家用就完全的足够，跑跑高速也还是可以胜任的。

现在的捷达因是定位于入门级轿车，而且上市时间也有点的久了，现在的捷达5万左右就能开回家，拿来代代步还是可以的，用5万来买个情怀，也是值得考虑的。或许捷达现在月销能高达2万多，就是亲民的售价+情怀的结果。

这车诠释了：你大爷还是你大爷，上市1年多，月销还能达2万多辆。你们怎么看捷达呢？一起侃侃吧！！！