说起“平行进口畅销车”，很多人都会脱口而出“普拉多”。也就是越野迷口中的“霸道”。一辆常年活跃在新疆、川藏线上的越野车！

已经有28年历史的霸道先后经历了四次大的换代，N次小改。依然保持了非承载式车身与整体桥悬挂的经典搭配，没有随大流向城市化SUV发展，保持了自己传统的硬派风格。

今天，我们来介绍一下最新推出的继承了丰田设计理念，更为实用、且兼顾时尚的的18款2.8T柴油霸道。

硬派霸气外观

2.8T柴油版霸道车身尺寸长4840mm，宽1885mm，比老款长了60mm，这使得内部空间更加宽敞。

菱形前大灯取代了老款的三角形大灯，雾灯从原先的不规则的方形变为主流的圆形。

别具一格的五幅直瀑式进气格栅，粗旷有力，与全新设计的“光芒之翼”LED前大灯浑然一体，充满张力的车身线条、时尚流畅的腰线，大气灵动。

尤其是整车线条的棱角化犹如健美塑形后的肌肉效果，突显出它的硬汉本色。

时尚舒适内饰

信马由缰 畅快淋漓

2.8T柴油版霸道整体风格采用了豪华元素以及对称式设计，整体布局规整。

中控空调区域旋钮设计改为了扁平按键设计；方向盘复制了陆巡，采用更容易操作的拨动式按钮，较老款更显灵活性；中控屏幕变大，更显档次；四驱切换由拨杆改成旋钮；配备6速变速箱，档把比老款稍小。

座椅改用了真皮，更加舒适；标配了无钥匙启动和智能卡。整车比以往显得更加人性化，为乘员带来更愉悦的驾乘享受。

超强动力+超低油耗

历尽千山 游刃其中

2.8T柴油版霸道搭配的D4D涡轮增压柴油发动机，动力可达177匹马力 ，1600-2400转速间可达450扭矩，拖拽能力3吨。

极速则为175Km/h，空载220mm的离地间隙配合着非承载车身，让之成为越野族的心头爱，山地豁车必选车型。

根据相关测试，该款柴油霸道的百公里综合油耗不超过8个油，结合现在的柴油价格，才达到5毛钱一公里的油耗，油耗经济性甚至秒杀很多汽油家用车。

加上大容量的油箱，一箱油最佳续航里程可达到1500km。

对于越野车油耗高这个问题，这款丰田霸道2.8T柴油版的出现给出了一个优秀的解决方案，这样的动力和性价比让人忍不住心动。

技术改进+性能提升

2.8T柴油版霸道由于排量的原因和发动机平衡调教，发动机震动比老款改善了很多，声音更轻微，发动机舱的隔音降噪技术提高，车内驾驶的舒适性有了非常明显的进步。

针对冬季柴油机油温上升慢,暖风系统出热风慢的特性，增加了发动机预热系统，发动后按下发动机预热按键，提高转速，就可以让柴油霸道更快的进入最佳状态。

在柴油动力的后处理方面，采用了DPF柴油颗粒过滤器的技术，所以排放不会出现黑烟，氧化碳排放也下降了9%。有害物质排放更少，达到国五标准。

全新霸道搭载了六速自动变速箱，配备中央托森式限滑差速器并带锁止功能，越野性能懂行的人自己体会。

增加了电子控制式悬架系统、主动牵引力控制系统、HAC DAC上下坡辅助控制系统等高性能装备，搭载了全新的防碰撞辅助系统，强化了安全性和越野性能。