由于售价下降至冰点，帕杰罗最近的热度很高，相比起刚上市时50多万的售价，中东版V97目前35万左右的价格吸引力还是很大的。同时，尽管中规V93刚刚完成官降，但性价比和车型丰富程度依然被中东版车型吊打，摸着良心说，考虑帕杰罗的首选绝对是中东版。

目前，在售的中东版的帕杰罗共有5款车型，分别是搭载了3.0 L发动机的V93，3.5 L发动机的V95以及3.8 L发动机的V87和V97，其中V87为三门版本车型。除了常规的汽油发动机的车型外，还有一款3.2 T 柴油发动机的V98。

（下文中涉及价格来自于经销商报价，实际价格以购车当天为准）

帕杰罗全系基本配置：

帕杰罗的特点非常鲜明，作为一款传统越野车，为了获得更好的公路性能和油耗放弃了大梁，改为和路虎发现四类似的内嵌式车架，重量减轻的同时耐造性并没有缩水太多。同时，功能强大的超选四驱系统集合了分时和全时两种形式，比老对手普拉多要更全面。

除了技术老旧、内饰做工不够精细外，我们真的很难找到它的槽点，毕竟价格比普拉多低了一辆拉达泥瓦，性能还不差，又有乐趣更高的三门版车型，还要啥自行车？不过，帕杰罗各版本之间的差价幅度并不大，怎么选还是需要好好了解下。

最值的主流选择——帕杰罗V97

V97分为低配和高配两个版本，其中，低配版有些车型具备氙气大灯、大灯清洗两项配置，有些则没有，二者之间差价不大；而高配车型通过后排娱乐系统的有无，也有两种版本，彼此之间的差价也不算太大，从低配到高配一共就差了三万元，但高配车型的配置非常齐全，几乎不用再做升级改装，所以条件允许应尽量选择最高配。

值得注意的是，V97车型的所有版本都配备了后桥限滑差速锁和前四活塞通风卡钳，对于一台硬派越野来说还是非常厚道的。

玩乐派代表——帕杰罗V87

从配置上来看V87与V97相差不多，只不过V87是三门版本，备胎罩采用的是非一体开放式备胎罩，视觉效果更野性，同时前刹车缩水为2活塞通风卡钳。因为车身尺寸限制，油箱容积也有一定的减少，不过得益于更轻的车身尺寸，续航能力应该和V97差不多。

虽然V87的配置略低于V97，但售价却更高，毕竟三门版车型的通过能力和动力都要更好，纯玩乐派，喜欢的也不会对性价比做更多衡量。

略显鸡肋——帕杰罗V95

V95国内只引进了低配版的车型，售价仅比V97低1万元，但配置却少了一箩筐，包括：后桥限滑差速锁、天窗、行李架、金色徽标套件、真皮座椅、电动座椅等，同时，按照车船使用税的征收标准，3.5L和3.8L发动机缴纳的钱数是相同的，V95并没有太多的吸引力。

入门选手——帕杰罗V93

V93的舒适性配置和V97几乎全部相同，两者最大的差别体现在发动机，V93的3.0L发动机，最大马力：174PS，最大扭矩:255N*m，以今天的眼光看，数据还是略微有些弱了，如果预算实在有限，可以考虑，但整体品质并不如V97那么超值。

传说中的神仙——帕杰罗V98

另外，除了常规的汽油版本，帕杰罗还有一款搭载3.2T柴油发动机的V98，但只有少量的外商自带车源，并且售价高达55.00万元，想买的车主应该都是真爱，这款车并非主流之选。

其实，中东版帕杰罗全系最值得购买的就是V97，配置全面，价格适中。同时，相比中规的V93车型，两者在配置上有些差别，但中东版V97的价值更高。

总结：自2007年推出第四代车型后，帕杰罗就一直没有换代，虽然整体技术已经有些落后，但长时间不换代也省去了研发费用，成本更低，售价也就自然下沉了很多，但这对于一款经典车型来说并不是好的讯号。