毋庸置疑的是，宝马E46确实一部比较经典的三系小车，诞生于1999年的E46延续着以驾控闻名的三系精髓，并将之发扬光大，同时，E46也是国产宝马的开创者，这对宝马在中国市场具有里程碑式的意义。

E46的造型与之后辈相比，已显得有些保守，对失去潮流的过客，如果韵味尚存，我们会称其为经典，但这样的理由，并不能成为要旧事重提这辆04年E46 的主要原因，更多的是来源于一个字：它的新！！！

夜色柔光之下，历经十五年风雨路的这辆宝马E46依然呈现出良好的状态，静享属于自己的宁静空间，配一抹红色的流苏，车上的每一个部件都散发出如酒酽春浓般的悠然浑洌。

仪表内的红色灯光，显示出了它的行程已十万有余，好像这仅仅又是一个新的开始，明天的路尚有无期的绵延。

但闻车边水流溅溅，沐漱掉来时的尘拂，旦辞往昔而去，待暮极晨至，便整装出场。

白色的车身在阳光的映衬下格外清爽，波浪形的车灯眼线开启了宝马三系新的特征图腾，相较于上一代车型E36，它的双肾格栅造型变得更加丰满，而左右两边的锐利开角强化了前脸的凌厉。

机舱内的静静卧着的是325的绝版直列6缸发动机，虽然在数据上不及一些涡轮的四缸机，但自吸发动机提速时那种酣畅淋漓的感觉，是它们根本达不到的。

4471mm的短促车身力保驾驭时的腾挪功夫，然并卵这是所有E46的基础，回归到主题还是它的成色，黑色防擦条清晰地分隔出车的上下盘，在性感的蜜桃臀上，嵌有325i的车辆标识。

位于尾箱内的备胎。

在尾盖上的工具盒，很精致，很宝马。

6碟CD，下面还有储物的空间，可以放碟的。

细节是什么？细节是一种能影响全局的细微的易被忽略的物件或行为，哈哈，够绕口了，但它确实是体现完美意境的最小基本单位，从小着眼，油箱盖里的乾坤就可以证明出现实中的某种状态了。

看到车门，就会体会到E46的做工和用料了，任何造型在时间过后都会一地鸡毛，但质量却需要实打实的存在，在车门板上的还配有侧安全气囊。

浅黄色的真皮座椅在新车的时候会极大提升车内的豪华氛围，只不过在久用之后的磨损，会迅速拉低它感官上的颜值，但这辆车的内饰真的是太新了，这是怎么做到的呢？！

不管是主驾、副驾，还是车内的其他座椅，基本都保持了一致，没有任何老化的迹象。

座椅下的急救包。

使用说明书。

带有桃木装饰的三幅方向盘手感很棒，兼顾了运动与豪华的基因。

位于方向盘左侧的灯光控制区域。

清澈的仪表。

虽然没有现在的车型那些高科技的玩意，但井然有序排列的控制键布局让人很舒服。

材质的纹路清晰可见。

这里有两个带盖板的小储物盒，赞一个。

美丽的波头，车窗控制键分置于两侧。

为了不影响手刹，中央扶手被设计成了L型，感觉很有性格。

后排空间，座椅还是那般的新！

打开天窗说亮话......

在前排座椅的靠背上，带有可以放置物品的网兜。

毕竟三系的后排不是重点，除了后风挡的遮阳网，也没有什么单独的配置，但实用性还是要有的，拉开手箱的滑盖，里面是一个烟灰缸，当然也可以用来盛放小件的垃圾。

阿军