毋庸置疑的是,宝马E46确实一部比较经典的三系小车,诞生于1999年的E46延续着以驾控闻名的三系精髓,并将之发扬光大,同时,E46也是国产宝马的开创者,这对宝马在中国市场具有里程碑式的意义。
E46的造型与之后辈相比,已显得有些保守,对失去潮流的过客,如果韵味尚存,我们会称其为经典,但这样的理由,并不能成为要旧事重提这辆04年E46 的主要原因,更多的是来源于一个字:它的新!!!
夜色柔光之下,历经十五年风雨路的这辆宝马E46依然呈现出良好的状态,静享属于自己的宁静空间,配一抹红色的流苏,车上的每一个部件都散发出如酒酽春浓般的悠然浑洌。
仪表内的红色灯光,显示出了它的行程已十万有余,好像这仅仅又是一个新的开始,明天的路尚有无期的绵延。
但闻车边水流溅溅,沐漱掉来时的尘拂,旦辞往昔而去,待暮极晨至,便整装出场。
白色的车身在阳光的映衬下格外清爽,波浪形的车灯眼线开启了宝马三系新的特征图腾,相较于上一代车型E36,它的双肾格栅造型变得更加丰满,而左右两边的锐利开角强化了前脸的凌厉。
机舱内的静静卧着的是325的绝版直列6缸发动机,虽然在数据上不及一些涡轮的四缸机,但自吸发动机提速时那种酣畅淋漓的感觉,是它们根本达不到的。
4471mm的短促车身力保驾驭时的腾挪功夫,然并卵这是所有E46的基础,回归到主题还是它的成色,黑色防擦条清晰地分隔出车的上下盘,在性感的蜜桃臀上,嵌有325i的车辆标识。
位于尾箱内的备胎。
在尾盖上的工具盒,很精致,很宝马。
6碟CD,下面还有储物的空间,可以放碟的。
细节是什么?细节是一种能影响全局的细微的易被忽略的物件或行为,哈哈,够绕口了,但它确实是体现完美意境的最小基本单位,从小着眼,油箱盖里的乾坤就可以证明出现实中的某种状态了。
看到车门,就会体会到E46的做工和用料了,任何造型在时间过后都会一地鸡毛,但质量却需要实打实的存在,在车门板上的还配有侧安全气囊。
浅黄色的真皮座椅在新车的时候会极大提升车内的豪华氛围,只不过在久用之后的磨损,会迅速拉低它感官上的颜值,但这辆车的内饰真的是太新了,这是怎么做到的呢?!
不管是主驾、副驾,还是车内的其他座椅,基本都保持了一致,没有任何老化的迹象。
座椅下的急救包。
使用说明书。
带有桃木装饰的三幅方向盘手感很棒,兼顾了运动与豪华的基因。
位于方向盘左侧的灯光控制区域。
清澈的仪表。
虽然没有现在的车型那些高科技的玩意,但井然有序排列的控制键布局让人很舒服。
材质的纹路清晰可见。
这里有两个带盖板的小储物盒,赞一个。
美丽的波头,车窗控制键分置于两侧。
为了不影响手刹,中央扶手被设计成了L型,感觉很有性格。
后排空间,座椅还是那般的新!
打开天窗说亮话......
在前排座椅的靠背上,带有可以放置物品的网兜。
毕竟三系的后排不是重点,除了后风挡的遮阳网,也没有什么单独的配置,但实用性还是要有的,拉开手箱的滑盖,里面是一个烟灰缸,当然也可以用来盛放小件的垃圾。
阿军
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