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伴随着7月份销量的出炉，国产品牌全线下跌，不得不让人深深的思考下背后的原因。

在过去的一年，自主都开始发力向上，而合资则在悄悄的进行下探，两者之间难免会有一场殊死搏斗，如今的合资车市场再也不是我们过去认知的高价位，懂哥借用周末去了解了一下市场行业，原来合资都已经降价到和国产一个水平了。

别克英朗

官方指导价：10.99-14.39万

优惠力度：3.5万

自从英朗换上了全新的三缸发动机之后，销量就一路下滑，曾经和朗逸不分秋色的英朗，如今早已淡出了前十，为了挽回销量，别克也算是拼命了，全新英朗在上市不到1年时间，价格优惠就已经来到3.5万，这个完全是属于英朗的底价了，要知道，即使是老款的英朗也没能给出如此大的让利幅度。

全新英朗在外形上比起老款来说要更加的时尚和大气，换上了家族式的前脸，车身尺寸也有所加长，达到4609*1798*1486mm，轴距依旧是2640mm，内饰也采用一体式环抱车机，整体看起来更加精细，上档次，尤其是加入了中控的触摸屏以及安吉星系统后，科技感强了不少，这也是英朗在同级车型中比较大的一个亮点，而且英朗也是同级中少有的全系标配多气囊，胎压监测的车型。

在动力上搭载1.0T和1.3T，其中1.0T匹配6MT和6DCT，1.3T匹配6AT，前段时间，懂哥试驾了全新英朗，从试驾的感受来说，1.0T版本车型在动力上确实弱一些，相比老款的1.5L车型来说，并不那么平顺，这与DCT的变速箱有一定关系，但是1.3T的感受则要好不少，尤其是加速上要比老款强不少，至于大家都说的抖动问题，1.3T抑制的要比1.0T好，而且驾驶的平顺性也要好很多。

如果仅仅是平时的代步上下班，1.0T的动力已经足够使用，毕竟价格才8万不到，这个价位你还能选到其他的合资A级车吗？如果预算充足，懂哥更推荐大家选择1.3T的车型，大灯变为LED自动大灯，电动天窗，以及并线辅助，安吉星系统等一系列的配置。

大众朗逸

官方指导价：10.99-16.29万

优惠力度：2.4万

这里请大家不要误会，前段时间刚上市的朗逸Plus价格优惠还没有这么大，今天要说的是朗逸的另一款车型：朗逸经典款，相信很多人都没有听说过这款车。

朗逸经典款和轩逸经典款有些类似，所不同的是朗逸经典款的配置更丰富些，全系标配的ESP车身稳定系统，倒车雷达，外观是基于2013款的朗逸打造，比起朗逸Plus来说，少了时尚，却多了实惠，如今优惠过后，朗逸经典款的价格直接来到8.48万。

这个价位也就是买个经典轩逸的价格，说实话，如果让懂哥在这两者中选择，懂哥肯定会选择朗逸经典，但是不少人会选择轩逸经典，因为轴距长，能够满足网约车的要求。

朗逸经典款搭载大众EA211 1.6L自然吸气发动机，匹配6MT以及6AT变速箱，相比最新1.5L自吸发动机来说，懂哥更喜欢这款1.6L的发动机，虽然两者参数差距不大，但是实际驾驶感受中，1.6L不管是在爬坡还是加速能力上都有优秀不少，前段时间，懂哥试驾了一下朗逸Plus，那个加速能力真不敢恭维。

现代领动

官方指导价：9.98-15.18万

优惠力度：2万

说起领动，懂哥觉得它的卖点并不多，要说配置，韩系车这么多年一直都没有跟上节奏，低配素的不要不要的，高配价格又太高，颜值一直不错，但是在今天看来，越来越没有当初的那种惊艳心动的感觉了，可能是看的太多了吧。

唯一值得称赞的是能够将一款1.4T的发动机卖的如此便宜，毕竟这款发动机可是入选过“沃德十佳发动机”的，堪称全球公认的好发动机了。

领动也是第一款搭载了该发动机的车型。

作为伊兰特系列的第四代车型，领动车身尺寸4610*1800*1450mm，轴距2700mm，和日系的几款热门家轿轴距相当，领动的车内空间表现确实不错，虽然比不上日系，但是后排也算是非常充裕了。搭载1.6L和1.4T两种动力，不过1.6L的配置确实有些难看，只有高配车型才配置有ESP车身稳定系统，入门车型连倒车雷达都省去了，不知道卖的是个啥？

对于韩系车，懂哥是不怎么推崇的，但是领动算是一款特殊的，毕竟伊兰特系列车型能够在国内卖这么多年，每一款都能如此火热，耐用，省油，空间大是一大因素。

懂哥曾试驾过领动1.4T的车型，加速和顺畅性表现都不错，而且配置上的丰富程度也远比自吸的要高不少，包括感应尾门，中控的互联交互系统，大尺寸触摸屏等。

虽然价格上要比1.6L自吸普遍高出2万，好在如今的市场优惠也不小。基本上12万过点就能落地了。

英朗8万不到，朗逸9万不到，这个价位放在国产车中，也就是买个帝豪，逸动的价格，或者本田飞度，丰田威驰等车型，要知道，这几款可是国人最为欣赏的三厢A级车，不管是大气程度还是空间表现都要好很多。

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