英朗8万,朗逸9万?热销合资车降价太猛,还买国产吗?

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伴随着7月份销量的出炉,国产品牌全线下跌,不得不让人深深的思考下背后的原因。

在过去的一年,自主都开始发力向上,而合资则在悄悄的进行下探,两者之间难免会有一场殊死搏斗,如今的合资车市场再也不是我们过去认知的高价位,懂哥借用周末去了解了一下市场行业,原来合资都已经降价到和国产一个水平了。

别克英朗

官方指导价:10.99-14.39万

优惠力度:3.5万

自从英朗换上了全新的三缸发动机之后,销量就一路下滑,曾经和朗逸不分秋色的英朗,如今早已淡出了前十,为了挽回销量,别克也算是拼命了,全新英朗在上市不到1年时间,价格优惠就已经来到3.5万,这个完全是属于英朗的底价了,要知道,即使是老款的英朗也没能给出如此大的让利幅度。

全新英朗在外形上比起老款来说要更加的时尚和大气,换上了家族式的前脸,车身尺寸也有所加长,达到4609*1798*1486mm,轴距依旧是2640mm,内饰也采用一体式环抱车机,整体看起来更加精细,上档次,尤其是加入了中控的触摸屏以及安吉星系统后,科技感强了不少,这也是英朗在同级车型中比较大的一个亮点,而且英朗也是同级中少有的全系标配多气囊,胎压监测的车型。

在动力上搭载1.0T和1.3T,其中1.0T匹配6MT和6DCT,1.3T匹配6AT,前段时间,懂哥试驾了全新英朗,从试驾的感受来说,1.0T版本车型在动力上确实弱一些,相比老款的1.5L车型来说,并不那么平顺,这与DCT的变速箱有一定关系,但是1.3T的感受则要好不少,尤其是加速上要比老款强不少,至于大家都说的抖动问题,1.3T抑制的要比1.0T好,而且驾驶的平顺性也要好很多。

如果仅仅是平时的代步上下班,1.0T的动力已经足够使用,毕竟价格才8万不到,这个价位你还能选到其他的合资A级车吗?如果预算充足,懂哥更推荐大家选择1.3T的车型,大灯变为LED自动大灯,电动天窗,以及并线辅助,安吉星系统等一系列的配置。

大众朗逸

官方指导价:10.99-16.29万

优惠力度:2.4万

这里请大家不要误会,前段时间刚上市的朗逸Plus价格优惠还没有这么大,今天要说的是朗逸的另一款车型:朗逸经典款,相信很多人都没有听说过这款车。

朗逸经典款和轩逸经典款有些类似,所不同的是朗逸经典款的配置更丰富些,全系标配的ESP车身稳定系统,倒车雷达,外观是基于2013款的朗逸打造,比起朗逸Plus来说,少了时尚,却多了实惠,如今优惠过后,朗逸经典款的价格直接来到8.48万。

这个价位也就是买个经典轩逸的价格,说实话,如果让懂哥在这两者中选择,懂哥肯定会选择朗逸经典,但是不少人会选择轩逸经典,因为轴距长,能够满足网约车的要求。

朗逸经典款搭载大众EA211 1.6L自然吸气发动机,匹配6MT以及6AT变速箱,相比最新1.5L自吸发动机来说,懂哥更喜欢这款1.6L的发动机,虽然两者参数差距不大,但是实际驾驶感受中,1.6L不管是在爬坡还是加速能力上都有优秀不少,前段时间,懂哥试驾了一下朗逸Plus,那个加速能力真不敢恭维。

现代领动

官方指导价:9.98-15.18万

优惠力度:2万

说起领动,懂哥觉得它的卖点并不多,要说配置,韩系车这么多年一直都没有跟上节奏,低配素的不要不要的,高配价格又太高,颜值一直不错,但是在今天看来,越来越没有当初的那种惊艳心动的感觉了,可能是看的太多了吧。

唯一值得称赞的是能够将一款1.4T的发动机卖的如此便宜,毕竟这款发动机可是入选过“沃德十佳发动机”的,堪称全球公认的好发动机了。

领动也是第一款搭载了该发动机的车型。

作为伊兰特系列的第四代车型,领动车身尺寸4610*1800*1450mm,轴距2700mm,和日系的几款热门家轿轴距相当,领动的车内空间表现确实不错,虽然比不上日系,但是后排也算是非常充裕了。搭载1.6L和1.4T两种动力,不过1.6L的配置确实有些难看,只有高配车型才配置有ESP车身稳定系统,入门车型连倒车雷达都省去了,不知道卖的是个啥?

对于韩系车,懂哥是不怎么推崇的,但是领动算是一款特殊的,毕竟伊兰特系列车型能够在国内卖这么多年,每一款都能如此火热,耐用,省油,空间大是一大因素。

懂哥曾试驾过领动1.4T的车型,加速和顺畅性表现都不错,而且配置上的丰富程度也远比自吸的要高不少,包括感应尾门,中控的互联交互系统,大尺寸触摸屏等。

虽然价格上要比1.6L自吸普遍高出2万,好在如今的市场优惠也不小。基本上12万过点就能落地了。

英朗8万不到,朗逸9万不到,这个价位放在国产车中,也就是买个帝豪,逸动的价格,或者本田飞度,丰田威驰等车型,要知道,这几款可是国人最为欣赏的三厢A级车,不管是大气程度还是空间表现都要好很多。

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