曾经香港一日游，算是领略到了香港用车文化的发达，香港的用车文化可以说相当的成熟，自主选择喜爱的产品是他们的权利，在那里没有道德绑架同样也没有键盘侠。去了香港你会发现一件非常神奇的事情，在香港基本上看不到一台德系车。

当然看不到一台德系车实在太过于绝对，小编回忆了下， 香港奔驰S以及E级较多，但是一天之内见到的奔驰产品绝对可以数得过来。除了奔驰，宝马以以及奥迪在香港非常少见，更别提大众，香港转了一天下来，只看到一台高尔夫以及一台迈腾，其他再无大众车。

在香港你看到的是遍地的日系车，上到丰田下到铃木可以说遍地都是，香港人对日系车的宠爱程度，远远超过了你的认知。

香港的日系车（丰田）大多数以出租车为主的老皇冠（Comfort）以及主打低端的海狮面包车与主打高端的埃尔法，这三种车构成了香港的丰田车主体。但这所谓的皇冠出租车可不是我们眼中的皇冠，而是1995年款的皇冠，绝对的老款车型，还保留着上世纪的方方正正的造型，而车内的内饰几乎没有保留一丝豪华的氛围，大量的减配甚至将后悬变成了扭力梁，但用于出租车足矣。所以呢，在香港丰田主打的私家车是面包而非轿车（出租车就别往私家车里算了）。至于在香港的轿车（私家车），清一色由奔驰以及宝马所组成，前几年又增加了特斯拉，港府也提供了一些关于新能源车的政策，在16年后特斯拉的销量一度还卖的不错。

其实说到底我们要了解的一点实事就是，经济越发达的地方往往两极分化就越严重，两极分化严重的消费口味必然是：1.要么买最好的！2.要么买最经济实用的！这样一来就导致了在香港经济差点的可以买海狮面包，经济实惠，要知道在香港的4S可不是我们国内的运营方式，香港车市卖和修是分开的，导致了维护修车价格成本很高，所以经济差些的消费者往往更愿意选择皮实耐用的丰田。而资金相对好一些的自然会选择奔驰、宝马了。在香港买车虽然没有进口车的关税，但有“首次登记税”，这税还很高，而且香港政府也不鼓励老百姓买车，所以就形成了以丰田出租、面包为主的功能车型，这两样车都是为了工作、干活，经济实力差的普通老百姓根本不会买车，而有钱的上面也说了直接就奔豪车，所以不存在大众迈腾、帕萨特这类的B级过度车型，高不成、低不就的！香港用车、养车成本高的离谱，油价高、泊车价更是高的没边（这就解释了为什么总有黑社会代客泊车，因为比正规的停车场便宜），所以香港人只会为了用途买丰田、为了享受买奔驰、宝马。

其次就是香港的交通非常发达，本身的地盘也不大，平均行车速度也不快，也用不到大众车的性能，2T+DSG在香港毫无用武之地，没那么良好的路线让你跑，其次香港平均车速比较低，大众标榜的安全几乎派不上用场，由于车速慢车撞人都撞不死呢，更何况车撞车了，毕竟不是拍电影。再其次就是香港的铺装路面非常完美，大众车的底盘优势也显示不出来了，这就导致了大众在香港没人买。

总而言之，香港就是这么个特殊的地方，普通老百姓大都不买车，依靠发达的公交系统即可满足日常出行，为了用途的大都买了丰田的海狮面包（NB的买埃尔法），而真心想买轿车作为代步私家车的大都是富人，直接买奔驰、宝马去了，当然买跑车、玩改装的也一样不少，所以大众这种在国内很主流但在香港毫无优势的品牌自然卖的不好。

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