我们经常能见到这样的消息，车主在4S店买到了库存车或者二手车而引发的维权事件。作为购车的车主们，最害怕的就是买到该类产品，从检测到维权，再到最后上诉，这一套流程下来，耗费的精力和时间都是不可估量的。那么在提车时，又有那些地方能够揭穿4S店的阴谋呢？

检查车辆按照从外到内的顺序进行，首先从外观开始，一般4S店在提车前会将外观清洗一遍，看起来会十分干净，也很难分辨。但如在外观上发现明显的漆面不均和剐蹭痕迹，那么这个车十有八九就是问题车。除了漆面的检查，我们还可以查看轮胎的“胎毛”是否存在，新车一般会在封闭环境下进行简单的测试，随后才会出厂进行交付，一般出厂公里数在10-30公里为正常，在这种情况下，轮胎“胎毛”尚在且并无明显裂痕等情况，消费者可以放心。

再确认完漆面和轮胎后，我们需要查看车辆的制造日期，一般在六个月内为正常，时间太长很有可能会是一辆库存车。

来到车内后，我们首先要检查座舱内用料有无明显损坏，其次开关4个车门，查看4个车门在开关门时有无异动或者力度不均的情况。其次对车内按键、旋钮、档杆、手刹等实体部件操作一遍，观察是否存在异响，按键阻尼反馈是否有异常的物理反馈，一旦发现某一按键、旋钮在使用手感上有异常，要及时跟4S店进行反馈，千万不要贸然将车辆提走，不然日后车内异响会让你十分难受。

打着车辆后，注意观察发动机在怠速状态下的转速，转速是否有明显上下浮动的迹象，一般经过大修的发动机，在磨合不够的情况下，怠速抖动、发动机声音异常都是普通消费者可以分辨的。之后，我们需要查看仪表灯等配置能否正常使用，方向盘在转向过程中是否有明显卡顿，是否有警告灯亮起。

最后，我们需要对发动机舱进行检查，这也是提车过程中不可缺少的一部分。我们需要检查发动机规格是否一致，线头是否有老旧迹象，布线是否规整。观察所有油量液是否正常，尤其是机油尺，如发现机油尺有明显变黑的迹象，要及时停止交车。发动机舱内一般会有少量灰尘，属于正常现象，但若发现发动机舱内灰尘较多，我们就要小心这是一台库存车。

文/周桐