SUV的油耗比轿车要高是不争的事实，但SUV的高通过性和大空间以及多功能性又是轿车没办法做到的，权衡之下一般人都选择了向SUV的多用性妥协，对油耗的持观望态度，觉得只要不是太费油，一般般8,9L就差不多了，毕竟SUV的车重和高离地间隙摆在那里，风阻系数要高一些，而小排量涡轮增压发动机又是主流动力总成，难免会出现小马拉大车的情况，在城市拥堵低速路段不费点油还真不行，不过也会有特别省油的SUV的。

要说省油还是混合动力的车型比较省油，而主流的合资紧凑SUV里以CRV搭载的2017款的混合动力版本很省油，如果丰田RAV4做混合动力版本的话，那么应该是丰田RAV4搭载的源自雷克萨斯的混合动力系统要先进些，但本田的这套混合动力系统也不差，主机是一部2.0L的自然吸气发动机，最大功率/峰值扭矩为107kW/175N.m，电机的总功率/最大扭矩为135kW/315N.m，百公里油耗为4.8L实际行驶为5-6L的样子，要比涡轮增压或者自然吸气要低，相当省油。

而小排量涡轮增压发动机里做的比较省油的就是大众了，刚刚上市的大众探歌作为一款紧凑型SUV搭载的1.4T匹配七档双离合变速箱百公里综合油耗为5.6-6.9L，四驱的油耗高一些，两驱的油耗低点，差别在1L左右，这套动力系统非常成熟，如果开过朗逸1.4T的朋友应该深有印象，在小排量涡轮增压发动机里大众的油控是做的很不错的，虽然实际行驶也是要比路标的要高一些，但应该还是在6-7L的水平之间，和轿车相差无几。（四驱由于车重问题另算）。

有一款比较令人意外的车上榜了，这是DS 6，PSA集团的高端品牌DS旗下的紧凑型SUV，相信不少人对它还不了解，这是台法国车，目前在售的是名为30THP的版本，搭载一款1.6T涡轮增压发动机，最大功率/峰值扭矩为123kW/240N.m，匹配6AT变速箱，百公里油耗为6.6-6.7L，本来法系车的问题在于三大件偏旧，但是偏旧的三大件也证明了成熟可靠，油耗并不高，实际用为7-8L之间属于合资紧凑型SUV的主流水平，只是比较小众很多人不了解，综合各方面来看DS 6是挺不错的一款车。

那么小排量涡轮增压的两款车在油耗上表现还不错，那么自然吸气的呢？不少人还是觉得老式的自然吸气要比涡轮增压好用，关键是售后的维护保养成本较低，比较好用，在自然吸气里，马自达CX5算是比较出彩的车型了，搭载2.0L自然吸气发动机匹配6AT变速箱，最大功率/峰值扭矩为114kW/200N.m，百公里油耗为6.6L，四驱要高些，还有一个2.5L版本的，全系的油耗在6.6-7.7L之间，因为排量大油耗偏高也是正常的，实用应该在7-9L之间，属于正常水平，但还不算相当省油，突出在后期维护保养上比较便宜。

但其实这几款车的油耗只是相对笼统的说一下相关部门标出的参数而已，实际情况如何还有待查证，因为载重测和空载测又是不同的数值，而每部车的车重，风阻系数都有差别，加上部分小排量涡轮增压低扭时有涡轮迟滞会怠速，而油耗的计算其实比较复杂，不是单单的看排量大小来判断的，是综合了车重，风阻系数，踩油门启停的频率，堵车与高速路况的不同情况等等，这里只能说紧凑型合资SUV的油耗在7-9L以内都属于正常范畴，往上就高了。