近日，特斯拉掌门人马斯克在Youtube博主Marques Brownlee对其的访谈中表示，车厂将于三年内增加一款入门级车型，售价将低至25000美元起跳（约合人民币17万），以进一步扩大市场占有率。
马斯克还声称，在新车到位之后，目前作为入门级产品的Model 3将被重新定位为特斯拉品牌的中级车型。作为参考，Model 3在推出之初，特斯拉赋予给它的最大卖点之一就是售价将低至35000美元起（约合人民币24万）。虽然后来因为产能和销售战略等原因，至今实际交付给客户的Model 3车型少有低于50000美元（约合人民币34万）的报价，离35000美元的低配版车型真正上市更是遥遥无期，但在7月份当中Model 3还是在北美地区豪华品牌中级轿车细分市场中刷出了高达52%的超一流销售成绩，份额比所有对手加起来还高。
这解释了特斯拉为何会在资金问题尚未完全解决的前提下，就开始考虑新车开发。我们在此前的报道中也提到过，直至2018年Q2，特斯拉的亏损情况仍未见任何好转的迹象，但由于Model 3的产能问题已部分解决，加上上文所讲的销情理想，所以营业额倒是有大幅提升，仍然巨亏更多是因为上海工厂等新厂房的建设以及原有设施的升级需要巨大的投入。与此同时，包括向供应商要求返还Q3部分货款等种种迹象显示，特斯拉极有可能会在今年第三季度迎来首次盈利，最起码是让管理团队看到了这个希望。
但另一方面，马斯克亦于早前声称正考虑从证券市场上回购特斯拉的股票，将这家企业私有化，外界猜测此举是为了避过外界股东对于盈亏问题上所施加的压力，从而可以让企业以更激进的方式投资与运营。
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