王传福透露，比亚迪唐订单超预期， 正扩充电池产能应对内外部需求

比亚迪董事长王传福在深圳对话SOHO潘石屹，聊车、聊房、聊梦想。王传福极度看好智能汽车的未来，认为智能汽车是下一个风口，是崭新的机会，会掀起新一轮创业潮，可能会诞生下一个「腾讯」。（文/毛麗娟）

他透露，比亚迪新一代唐一上市就供不应求，已经接单2万台。上半年比亚迪电动车产量依然是全球冠军，目前主要受制于公司电池产能不足，远远无法满足自身和外部需求，未来将加大电池生产线布局，储备汽车走向电动化、智能化的机会。比亚迪A周一涨6.57%，报45.24元（人民币）。

王传福指出，新能源汽车增长势头很猛，公司电池产能出现不足。“去年年底深圳更换了一万五千台大巴，今年年底准备更换两万台出租车，明年年底计划更换一万两千台泥头车。在公交大巴、出租车、城市出行卡车的电动化方面，比亚迪早有准备。未来三年，这些产品线的新能源汽车总量将远超同行。出租车电动化方面，今年上半年需求增长迅猛，电池供应出现不足，超出预期。”

王传福表示，乘用车领域电动化的趋势非常明显，现在比亚迪每月电池产能只能供2万台新能源车，如果产能充足，比亚迪新能源车月产能可提高到3万台-4万台。王传福举例，比亚迪第二代唐一个月卖1万台，一年就是250亿到300亿元的销量，假如翻一倍的话，单这款车一年就能给公司贡献600亿元营收。

他透露，随着唐二代推出、云轨业务和电池业务的发展，比亚迪今年有望进入全球五百强；今年营收规模保持40%-50%的增长，三、四季度将是业绩拐点。

不仅要把握公司战略，王传福在公司内部还具体主抓乘用车和云轨板块业务。他透露，比亚迪的很多零部件慢慢有了竞争力，除电池以外，比亚迪的电机、电控也在给长安汽车提供配套，目前也有全球其他几个客户来商洽合作。比亚迪现在正扩大电池产能，应对猛增的需求。

“汽车是长了腿的智能手机” 看好智能汽车未来

“算盘永远打不出互联网，电动汽车是智能汽车的基础”，在电动化已成定局后，王传福极度看好智能汽车的未来。他说，智能汽车是下一个风口，是崭新的机会，会掀起新一轮创业潮，可能会诞生下一个“腾讯”。

在王传福看来，从机械手机到智能手机，是一个飞跃。而这个飞跃，主要在于“开放”，使得在智能手机上，可以点餐、付款、娱乐、叫车……可以做任何事情，也产生了腾讯、阿里巴巴等巨头。

王传福甚至判断：智能手机改变了大家的生活，让很多人成了“低头族”，但“智能汽车”能做的更多，对大家的影响会比智能手机更大，“会让很多人有家不回”。他的判断依据有两个：一是汽车的传感器更多（汽车有341个传感器，66项控制权，手机仅有10多个传感器）；二是汽车是长了腿的智能手机，应用场景更丰富。王传福还举例说，“汽车长了腿，让汽车去取个东西完全没问题，但手机却干不了这个事情”。

正是基于这样的判断，王传福在今年4月的北京车展宣布推出智能网联的DiLink平台，在全球率先开放汽车的341个传感器，66项控制权。今年9月5日，比亚迪还将在深圳举办全球开发者大会。

值得一提的是，比亚迪的DiLink智能网联系统已经在比亚迪全新一代唐等部分车型上搭载，并得到外界的积极反馈。当天乘坐比亚迪唐到活动现场的潘石屹点评， “这车可以语音互动，说开天窗，天窗就开了；说听音乐，音乐就来了；说温度调低一点，温度就低了，从来没有坐过这么高科技的车，我能想到的都有了。”