“风口上的猪会飞”这个理论在近几年可谓是火遍全国，在过去几年的国内汽车市场中，SUV市场似乎就是那个风口。从2013年年初SUV增幅首次超过轿车开始，SUV市场逐渐火爆，并且一直保持着同比20%的高增长趋势，轿车市场的增幅很长一段时间内均小于蓬勃发展的SUV市场，这样的发展趋势也让诸多企业看到了SUV市场的希望。一时之间，SUV市场迎来了一款又一款的全新车型。

但是，作为曾经国内汽车销量增速的扛把子，如今的SUV市场表现却有点日薄西山了。从去年开始，SUV市场风力就明显开始变弱，从去年12月SUV在中国车市的占有率达到45%的顶峰后，SUV的份额就一路下跌，到今年7月只剩不到41%。于此同时，其增幅也逐渐变缓，2017年SUV的增速已降至13%。而今年上半年，SUV仅增长6.3%，这足以表明SUV销量高歌猛进已成为过去式，而整个SUV热潮也进入了“退烧”阶段。

国内上半年SUV销量

这对于长期依赖SUV的长城汽车来说很是受伤。据了解，长城7月共销售新车54,334辆，较去年同期减少21.33%；销量担当SUV售出新车44,374辆，同比减少25.95%。其中，哈弗系SUV销量降幅高达30.75%，“WEY”旗下VV7和VV5销量环比上月降幅分别高达36.7%和31.50%。

从这一数据中就可以看出，目前国内的消费者对SUV需求逐渐开始回归理性，这也对SUV产品提出更严峻的考验。事实上，并不是所有的SUV产品都遭冷遇，吉利旗下的跨界SUV帝豪GS就抵挡住了这种低增速狂潮。

从吉利官方发布的销量数据来看，7月份帝豪GS的销量为13634辆，2018年1-7月，帝豪GS累计销量达96218辆，与去年同期的71124辆相比上涨35.3%。值得一提的是，7月份已经是帝豪GS连续15个月销量过万，而且帝豪GS也已经连续2个月进入国内市场SUV销量前十名榜单中，这样的销售成绩在整体下降的大趋势下非常难得。

其实在小编看来，无论市场是起是落，一个好的产品都是在围绕着“满足市场需求和消费者需求“而动。帝豪GS之所以能够“逆势增长”，最主要的原因还是因为它更懂得国内消费者的需求。年轻消费群体崛起，吉利针对年轻一代消费群体的真实用车需求，打造的新款帝豪GS，凭借独特的造型设计和强大的产品力获得了年轻人群的一致青睐。

在外观造型的设计方面，帝豪GS采用了时尚、靓丽的外观和充满跨界风的流线造型，恰恰能够直击年轻人的心。尤其是全新上市的领潮版车型，其前、后保险杠加入了更多夸张亮眼的设计元素，大尺寸仿进气口、散热口造型，能够让整车看上去更加运动，而这都是年轻人所喜爱的设计元素。同时，富有年轻、动感、活力的棕、黑双拼内饰设计，简洁、大方的中控台，经过细致缝线所点缀的真皮座椅以及运用打孔工艺的真皮多功能方向盘等配置，让帝豪GS的车内氛围充满高品质与精致感，也深得年轻人的喜爱。

考虑到90后年轻人对于车辆的智能配置更加关注，吉利为帝豪GS搭载了最新的吉客GKUI智能生态系统，这个系统不仅拥有清晰的显示效果以及灵敏的触控感受，在功能性方面，更是具备高德在线导航、智能双机互联等智能驾驶设备，此外，新款帝豪GS还增添了APP远程控制、智能语音控制以及海量试听资源，让年轻人的日常行车更为安全方便、富有乐趣。

此外，为了给爱拼爱玩的足够的动力，全新帝豪GS提供了1.8L自然吸气发动机与1.4T涡轮增压发动机两种选择。其中，这台荣获“中国心”十佳发动机称号的1.4T发动机，最大功率为133马力，峰值扭矩215牛米。这样的动力表现，既能保证一定的驾驶平顺性，又能保证其充足的动力输出，不管是起步还是超车，都可以让年轻人做到随心所欲。

由此看来，帝豪GS居高不下的人气跟它精准的定位和出色产品力绝对是分不开的。看来，面对逐渐“退烧”的SUV市场，当风口不再，只有像帝豪GS这样不断地满足消费者需求的产品，才能真正飞翔起来。