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福克斯曾经在国内合资A级轿车市场叱咤风云，一度是销量前三甲的车型。当然，自从现款福克斯上市销售后，市场表现就一路走低。从最新的销量数据来看，今年7月的月销量仅有三千多辆了，而同期卡罗拉、轩逸、朗逸的月销量都突破了三万辆。

对于现款福克斯销量萎靡的原因，其实很多，但主要还是产品不给力。福克斯曾经主推的1.6L自动挡匹配了一款6速干式双离合变速箱，这款变速箱表现很差，引发了大量投诉。加上现款福克斯的空间表现也不好，达不到家用车的空间需求。

现款福克斯已经服役多年，今年4月，新一代福克斯车型就已经在国内正式亮相。在这个月底的成都车展，全新福克斯可能会开启预售，并将在10月正式上市。

全新一代福克斯外观大变样，但多数观点认为其造型并不算特别惊艳、好看，三厢版整车看上去有一种福睿斯的既视感，档次感不强，两厢版则像嘉年华。这种高级别车型的外观造型向低级别车型靠拢，确实一反常态。

整车尺寸相比现款相差不大，主要是轴距进行了加长，相比老款轴距增加57mm，达到了2705mm。预计空间能有所改善。底盘也保持了四轮独立的结构。

动力系统变化非常大。从目前获得的信息来看，新一代福克斯将有三款动力：1.5L、1.0T和1.5T，更劲爆的是：三款发动机全部是三缸的！

这是全新福克斯最大的问题，采用三缸机最主要的原因是降低油耗，以应付油耗限值。但目前消费者对三缸机还是接受度不高，三缸机也不是市场主流。而且无论采用多少先进技术，三缸机先天物理结构就不平衡，NVH控制比四缸更加困难。

以别克英朗为例，曾经长期是A级轿车销量前三的车型，在全系换装三缸发动机后，销量遭遇腰斩，已经跌出10名开外了。宝马1系也采用了1.5T三缸发动机，也不被市场所接受，目前1.5T车型靠大幅优惠走量。

全新福克斯动力系统唯一值得欣慰的，就是部分车型自动挡可能会匹配一台8AT变速器，这在国内市场同级车型中是比较先进的。

总结来看，全新福克斯造型风格缺乏高级感，全系三缸发动机差评，预计售价也不会有什么惊喜，锐车评对其前景并不看好。福特的诚意还是不够。