科雷傲和DS7，哪个配置好，你了解吗？科雷傲是06年巴黎车展亮相的Koleos概念车的量产车型，它的发动机及变速箱等核心技术采用与日产奇骏相同平台的技术，同时增加了雷诺汽车独特的设计风格和更多人性化设计，并维系了雷诺一贯的科技和安全水准。科雷傲于2008年秋季在欧洲上市，而上市后即表现惊人，出色的产品设计和市场表现让这款SUV新秀荣膺2008欧洲年度四驱车大奖，这项大奖是从47个竞争对手中脱颖而出的。

科雷傲是雷诺的首款SUV，外型由雷诺的设计师与在韩国的雷诺三星汽车设计中心共同合作打造。雷诺Koleos是以曾在06年巴黎车展亮相的Koleos概念车为基础的，并沿用了来自相同平台的日产奇骏技术。雷诺Koleos以“优良能见度和舒适性”作为其销售的两大法宝，这两种特性被认为是雷诺的主要特性。与日产强调技术特性不同，雷诺Koleos更强调日常行驶的舒适性和空间的可变性。对开的行李厢，方便取放大小不同的物品，分开冲压还可降低成本并避免门铰链因过分负重而损坏。

灰米双色的内饰颇有家居设计风格，虽然在细节设计上日、德系产品有些不一样，但常见的实用功能配置可是一个都不缺。控制台也是典型的法系风格，基本没有直线条与生硬的拐角，各处都以曲线过度，并且上下分层，视觉感受柔和而有丰富的层次感。在功能性上，科雷傲不仅实用，而且十分丰富：方向盘左侧就集成了大灯高度调节、仪表盘亮度调节、车载雷达开关和ESP车身稳定控制开关四个实用功能键。

只是ESP开关设置在如此显著的位置，难免有被误碰的隐患。中控面板顶部有一块液晶屏，只是似乎只能显示时间和温度;其下是两个分区空调出风口夹着应急双闪灯开关，其下的三个小按钮也不容小视，从左到右依次是副驾驶座安全气囊开关、车门中控锁和安全带未系提示开关。再向下就是双区自动空调，控制按键不少，只要用过车载空调的人应该都能很快上手熟悉;下面的音响系统控制设计也“不走寻常路”，非常别致。

DS7的外观造型充满时尚设计与巴黎元素，标志性的镀铬"DS之翼"造型得到延伸。紫钻式LED头灯造型源自E-TENSE概念车，可在车辆解锁时自动旋转180 ，延续了始自DS21老爷车的典雅与前卫。垂直珠以及滚动指示器组成的转向灯造型大气，勾勒出DS7的前脸，与前杠巧妙结合。引擎盖上方的双螺纹线条使前脸造型具有立体感和艺术气息。

外观方面，新车延续DS品牌一贯风格，车身长宽高分别为4570/1890/1620mm，轴距2740mm，出自PSA集团的EMP2平台。新车外观还可进行选装，包括前脸黑色装饰条、LED前大灯及雾灯、天窗、后视镜、门把手、前雷达、尾部及侧面黑色装饰条以及盲点监测等多项选装配置。

法国人对细节的追求，在DS7的内饰选材和工艺运用上得到了体现。5款灵感源自巴黎街区的风格，包括Opera、Rivoli、Bastille、Passy和PerformanceLine，营造出不同的车厢风情。选材涵盖fullNappa真皮、Claudia真皮、Alcantara皮革、真铝、铬、水晶等材质，表链式座椅更由前LV设计总监亲自操刀。