一个汽车媒体，可能最怕的就是夏季，不是因为热，而是因为飞机延误，动则两三个小时，甚至七八个小时。每一次出差，都要经过深思熟虑，至少得把当天大部分事情做完，才敢出发去机场，以免被迫在机场疯狂工作。

没错，这次前往大连，又是一次“延误之旅”，幸好早有准备，在玩着手机、看着新车资料，在身边全是笔记本电脑的环境里登上了去大连的飞机。

东风标致408，相信国人对这款车已经不只是熟悉了，从8年前进入中国市场，东风标致408就成了家轿市场上的热门车型。时过境迁，彼时的幸福小两口，可能已经成为三口、四口之家；当时的实习生，也已经成公司管理层。但不变的，或许是人们追求幸福的那份迫切，而这，也是东风标致408要传达给消费者的。

幸福，每个人都有不同的定义，也许是腰缠万贯，兴许是阖家幸福，可以是单身贵族，也能是二人世界，那一辆车能提供给咱们的幸福感到底是什么？

合理的价格，丰富的配置，足够的空间，还是高精尖的科技，又或者是十年如一日的品质保证？

我想东风标致全新408能给的，比这些都多。

作为一款中期改款车型，东风标致全新408在外观、配置上都做出了调整，最重要的，还是在外观和高科技配置上。

外观方面，采用全新家族式设计，与现款车型对比，不知道的还以为是换代了呢！

前脸部分，点阵式进气格栅，让视觉中心立刻向这里偏移，毕竟那个横条式的格栅，已经不太受现在年轻消费喜爱了，略显老气。而狮眼大灯是东风标致车型最独特的视觉元素之一，它和前格栅一起组成了前部视觉中心，与狮爪尾灯一起又形成了呼应，仿生学设计元素的使用则充满亲和力。侧面车身，由于引擎盖部分迅速下压，加上车身姿态降低，让整车形成了向下俯冲的姿态，更形似一只即将暴走的狮子。

年轻、时尚、运动，是全新408相较于现款车型做得更好的部分。

内饰的变化没有外观那么明显，个人感觉现款车型的内饰已经足够。新款最为关键的，是配置上的提升，最直观的就是9.7英寸的中控大屏系统经过升级后功能更加强大，设有Carplay、Blue-i车载互联系统、全景倒车影像等功能，并且支持语音控制。

此外，自动泊车也有所配备，这可以说将家庭成员的驾驶能力考虑的清清楚楚。系统一共提供了三种泊车模式：平行驶入、平行驶出和垂直驶入。经过测试，整体感觉车辆停驻的位置都很准确，对于障碍物的识别也很到位。

至于动力方面，还是采用了1.2T（230THP）和1.6T（350THP）两种动力选择，全系标配发动机自动启停功能。1.2T三缸发动机最大功率为136马力（100千瓦），最大扭矩230牛•米，1.6T发动机最大功率为167马力，与之匹配的是一台6AT变速器（这次试驾没有手动车型，应该会匹配5MT变速箱。）

这套动力系统是PSA与和宝马汇聚了各自的优势技术联合研发而成，特点是响应快、输出高、能耗少，在多年的实际运用中，也确实继承了这样的优势。

在这次试驾途中，不论是深踩油门还是轻触唤醒，新车都能快速反应驾驶者意图，可以平顺的像兔子，也能狂暴的如小狮子。

与此同时，全新408采用的是麦弗逊式前悬架以及扭力梁式后悬架。尽管不是独立后悬架，但却在调校上弥补了这部分不足。要知道，法国人在调校悬架方面，绝对是世界一流水平，实际体验甚至优于很多自称独立悬架却效果不佳的车型。

幸福是什么？是外观满足消费审美、科技赶上大众步伐、动力输出满足需求、空间足够且实用以外，还有一个满意的价格。

据悉，东风标致全新408将在8月29日上市，此次大连试驾后，要告诉各位的是，它符合你在这个价格选车的一切要求。而正式售价，会有惊喜，具体是什么，我们29号见。