IIHS近年来致力于提升驾驶座在碰撞时的安全表现，有不少车商都针对撞击测试项目进行结构强化，不过IIHS发现，在过往多数测试项目均针对驾驶座的情况之下，虽然让驾驶座的安全性提升，但却变相让车厂忽略了其他部分，最后发现许多车款都有问题（副驾驶座部分），而这次被点名的便是在美国市场上十分受欢迎的丰田塞纳。
IIHS近日针对了三辆北美市场最受欢迎的Minivan进行测试，分别为克莱斯勒Pacifica、本田奥德赛（美规）以及丰田塞纳（美规），测试车款皆为2018年美国在售车型。其中克莱斯勒Pacifica与本田奥德赛顺利通过测试，而丰田塞纳则是出乎料的只拿下了Marginal的评等，表现差强人意。
丰田塞纳(Sienna)在副驾驶席一侧小面积重叠正面碰撞测试中获评Marginal，副驾侧未如驾驶侧于2015年经结构加强，下部变形侵入508毫米，上部侵入超过406毫米，结构项获评Poor，乘员臀部和腿部可能受伤。本田奥德赛(美规)副驾侧小面积重叠正面碰撞获评Good，其中结构项Acceptable。克莱斯勒Pacifica副驾侧小面积重叠正面碰撞获评Acceptable，其中副驾座舱有变形入侵，结构项获评Marginal，但乘员受伤概率低。
MPV常用于儿童乘坐。在儿童安全座椅挂钩系统(LATCH)的评测中，丰田塞纳获评Acceptable，本田奥德赛Good ，克莱斯勒Pacifica Marginal，本田奥德赛和克莱斯勒Pacifica获评2018 TOP SAFETY PICK次佳。
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