随着suv市场的逐渐饱和，不少自主品牌也开始转向传统三厢家轿市场投入更多精力，表现最为突出的就当属长安了，继去年年底推出定位稍高的睿骋cc之后，在今年又先后推出了长安逸动、逸动DT以及最新的换代悦翔，从这方面也不难看出长安的决策。但就目前市场而言，能在三厢家轿市场有一定突出表现的也就是吉利旗下几款车型，帝豪EC7、帝豪GL、远景仍保持着过万的月销量，竞争不可谓不激烈，甚至有一些车型刚上市没几月就被冷落了，就比如我们今天要说的这一款来自天津一汽的骏派a50，长着一副合资脸，空间比捷达还大，如今售价跌破5万却遭嫌弃。

说到这些价格不高的入门型的三厢家轿，就不得不提一汽大众捷达了，捷达可以说是这级别的标杆，也是拦路虎一样的存在。因此，同级别的许多自主品牌车型也很明智的选择了避开与捷达产生价格上的交集，可是如今随着不少合资车入门车型的价格下探，自主品牌价格上的优势越来越小，想要生存可以说是面临着前所未有的挑战，显然，我们今天的主角没能够经受住考验，从3月份上市的月销2198辆，到5月份的778辆，再到7月份的469辆，销量上遭遇了滑滑梯。

其实骏派a50的整车设计还是比较出彩的，很有德系范，这也是出自业内顶级设计大师的手笔，细节处也相当精致，4586*1765*1490毫米的车身尺寸相比捷达要大出5到8厘米，也算是同级的中上水准。但国外的大师未必会念中国经，5到7万元的价格定位显然是针对刚走上社会的年轻人或者一些年轻的家庭，这样四平八稳，中规中矩的设计风格虽然很得体，但也未必会受年轻人的喜欢，还有一点比较有争议的就是16厘米的离地间隙，这已经接近一些城市suv，要知道，捷达的离地间隙还不到11厘米，一低遮三丑还是有一定道理的。

内饰部分也基本上与外观保持一致，也是整洁得体的中庸风格，三辐式的多功能方向盘，8英寸内嵌式的多媒体屏幕，这两项显逼格的配置，在除最低配车型以外都有配备，T字型区域的按键布局也简单易操作。毕竟成本受限，用料上也比较一般，还是有较大面积的硬塑料，当然，同级别车型也大都如此。

得益于不错的车身尺寸，在乘坐空间方面，A50的表现还是比较让人惊喜的，后排中间地板也较为平整，比较适合家用需求，无论是纵向还是横向的空间都比捷达要稍微出色一些，并且后排座椅有配备中央头枕以及中央三点式安全带，这一点还是比较厚道的。

在配置上，全系车型均搭载一台1.5升自然吸气发动机，匹配五挡手动变速器，骏派a50最大的槽点也在这，没有自动挡！恐怕单这一点就让不少消费者放弃了购买，也不知道决策层咋想的。当然这套动力配置也有优势，那就是成熟稳定，相信不少老司机还是能够接受的。

其实总的来说，一汽骏派A50的整体表现还是比较出色的，得体的外观虽然不够惊艳，但却十分耐看，除最低配车型以外，其余车型的配置都算丰富，车身稳定、倒车影像、上坡辅助、多功能方向盘以及多媒体屏幕都有配备，完全能够满足家用需求，所以，对于不是非自动挡不选的老司机们也不失为一个比较ok的选择，也希望一汽这样的老牌车企能够跟上时代步伐，推出一款影响力不输夏利的车型。