许多品牌喜欢用拔河来证明自己车的优秀，汽车拨河比较有名的就是东风雪铁龙C4，还记得2017年的四国中级拔河比赛吗？由多家媒体发起组织的四国拔河争霸赛，当时东风雪铁龙C4L以21：1的成绩成功卫冕。可谓是一车之下，万车之上。从汽车专业技术来讲，这个结果真的代表C4强大吗？

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在商言商，对于商家而言，每个"商人"都想在向消费者推销自身的产品时，无一例外都是 "王婆卖瓜，自卖自夸"的意思，东风雪铁龙选择以拔河比赛的形式来举行，这种“高端玩法”不仅能刷新纪录获得话题无数，也给消费者潜在宣传“我家的车动力杠杠的，我家车最牛的感觉”（可悲的是C4你拔河比赛赢了，你的销量不如你了赢的对手的零头）。

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新型的玩法确实可以吸赚足眼球，两辆车拉根牵引绳拔河，真有点儿凭真本事，并且眼见为实，能获得无数消费者的关注，何乐而不为呢。

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拔河的本质是比摩擦力的大小，稍微懂一点拔河的人都知道，它与接触面粗糙程度、表面压强、是滚动摩擦还是滑动摩擦（滑动摩擦产生的力较大）有关，换句话说，如果某款车拔河赢了，只说明这车太重（轻量化差）和轮胎摩擦刀大(问题是现场谁监督比赛车辆的轮胎气压？因为轮胎气压低一些肯定摩擦力会大），老檀就想不明白了，与动力有毛线关系(任何一个车一挡加大油门它的动力都会超过驱动轮的摩擦力）？这是最无脑子的宣传好吗？只能是欺骗不懂车的消费者，随着真像被揭穿，只能是变成笑料了。

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甚至还有更高级的推销方式，车能拉动百吨的飞机？你说这动力猛不猛？你说这发动机劲儿大不大？你说这么牛掰的车你不买你后悔不？

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其实原理是一样的，飞机虽重达百吨，但汽车拖拽只是克服了较小的滚动摩擦力，与车动力毫无关系，若是飞机底下没轮子还能拉动那才叫真的猛。再者其中主要体现的是车辆的拖拽能力，与车动力更没有关系，也许一辆纯粹的柴油皮卡可能也不输新闻中的高端SUV。

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论拉飞机，老檀更好奇是这位大哥和车哪个能有力？如果这位大哥与汽车来拉一把，谁更牛掰？

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这些无脑宣传只是在一定程度上体现了汽车的拖拽能力所以，并不能表现出车的动力有多强，商家为了推销自己的车什么办法都能想到，举办拨河比赛的汽车媒体不专业加上见钱办事儿，加上一些不专业的汽车媒体也很着炒作，使的一些不懂的消费者们盲目跟风购买。我们一定要了解其本质，一定要理性消费，选择真正实用的车，而不是选择一些想方设法靠炒作宣传的车型，否则，到最后吃亏的只有消费者自己。