今年上半年众泰研发投入 2.7 亿元，同比增长 201.29%。从研发投入来看，众泰正在竭力摆脱其 " 山寨大王 " 的品牌形象。

本文来源：经济观察报

本文作者：刘晓林 李青璇

8 月 20 日晚间，众泰汽车（000980.SZ）半年报出炉。该半年报显示，公司 2018 年上半年实现营业收入 102.51 亿元，同比增长 77.15%，高于行业平均水平超 3 成；归属于上市公司股东的净利润 3.05 亿元，同比增长 37%，增速远高于行业平均水平，在已经发布业绩预报的企业中，包括长安汽车、比亚迪、海马汽车等利润均同比下降。对此，众泰汽车高管对媒体解释称，主要原因系 2017 年 4 月，众泰汽车以发行股份购买资产的方式收购了永康众泰汽车有限公司的全部股权。

2017 年，众泰汽车以 116 亿元的高价被铁牛集团收购，当时，交易方铁牛集团作为补偿义务人承诺：众泰汽车 2016 年、2017 年、2018 年经审计的扣除非经常性损益后归属于母公司股东的净利润分别不低于人民币 12.1 亿元、14.1 亿元、16.1 亿元。对于众泰来说，2018 年上半年，归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润仅达成 3.03 亿元，这就意味着下半年众泰汽车需要完成 13 亿元的盈利目标，这对其来说并非毫无压力。

今年上半年，众泰汽车主营业务收入增加约 2 倍，为 48.22 亿元，其中汽车整车品牌收入 101.64 亿元，同比增加 78.3%；家具业产品占主营业务收入的 8%。营业外收入方面，报告期内实现 782.89 万元，占利润总额 1.94%，较上年同期减少约 63 万元，半年报显示，这主要为政府补贴和罚款收入（供应商惩罚性收入），各为 536 万元和 192 万元。

一方面是承诺协议，另一方面是自定目标。在 2015 年，众泰汽车曾定下目标，希望销量能实现每年 10 万辆的增长，并将 2018 年的销量目标定为 50 万辆。但据半年报显示，今年以来，众泰汽车合计生产汽车 113608 辆、销售 115044 辆，销量同比增长 8.24%，全年目标完成率不足 3 成，仅为 23.97%。随着市场变化，原定目标也被修改。

而记者查询其产销数据发现，众泰汽车已经连续三年未完成销量目标：2015 年全年销量 22 万辆，目标销量 25 万辆，完成量不足 9 成；2016 年全年销量 33 万辆，目标 35 万辆，完成率为 94.29%；2017 年，众泰汽车出现自 2013 年以来的首次销量下滑，全年销售 31.7 万辆，仅完成全年 40 万辆销量目标的不到 80％。2018 年，众泰计划冲击 48 万辆的销量目标，但从上半年企业数据来看，其仅销售 115044 辆，这就意味着下半年的销量要完成 36 万辆。

从品类看，众泰旗下的基本型乘用车和纯电动型乘用车分别销售 9576 辆和 12802 辆，较上年同期相比均出现负增长；其 SUV 是前六月累计销量中唯一正增长的，较去年同期相比实现 19.11% 的增长率，在 SUV 市场销量放缓的背景下，仍高于行业平均增幅。从月销量来看，根据众泰汽车公布的数据，自 3 月创下 3.6 万辆的峰值以来，其后每月销量出现持续下滑，6 月份更是创下 12 个月以来新低——仅为 1.74 万辆。

众泰汽车此前因为抄袭模仿外资品牌的产品而饱受争议，但其在市场层面也收获了成功。今年 7 月，众泰汽车公布其三年品牌重塑计划时，曾公开称要将研发团队扩充到 2000 人的规模。众泰汽车 2017 年研发投入 5.87 亿元，本报告期内研发投入从 0.89 亿元同比大增两倍至 2.7 亿元。与此同时，众泰还公布了其原创性的产品。这被外界认为其要走上自主研发的改变。

但是，众泰汽车的研发总投入依然偏低。2017 年众泰的研发投入占比为 2.82%，在汽车行业中有三家投入占比低于这个比例，分别为上汽集团的 1.27%、一汽轿车的 1.42%、北京汽车的 2.09%。在投入的资金规模中，众泰的资金投入行业倒数第二，仅好于一汽轿车的 3.96 亿元投入。作为对比的是，公开数据显示，2017 年比亚迪研发投入为 62.66 亿元，长城汽车研发投入也达到了 33.64 亿元，长安汽车投入了 36.31 亿元，而上汽集团则投入了 110.62 亿元位居总量的榜首。

今年上半年众泰研发投入 2.7 亿元，同比增长 201.29%。众泰在半年报中表示，要 " 抓住未来十年关键的战略机遇期，特别是抓住未来 3-5 年，实现快速、健康和可持续发展。坚持自主与合资‘两条腿’协同发展，创新合资合作发展道路。" 从研发投入来看，众泰正在竭力摆脱其 " 山寨大王 " 的品牌形象。

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