宜：城市舒适代步

忌：暴力驾驶退后

这是本人第二次体验斯威G01，上一次在重庆涪陵斯威总部只是试乘，这一次得意亲身试驾感受。

本次厂家安排的是一个相对简单的场地试驾，包括直线加速、紧急制动、8字绕桩、侧倾和颠簸路况等。虽然时间不长，但是科目还算丰富，也能体验到车辆的部分性能。

直线加速环节：油门还可以调节更灵敏些

首斯威G01全系搭载1.5T发动机，最大功率115kW/rpm，峰值扭矩230N·m/rpm。匹配的是6AT/6MT变速箱，我们试驾的6AT车型。

这台发动机的动力数据一般，实际加速中，有一个直观的感受，油门到底之后1秒中动力输出很迟缓，涡轮介入较慢。动力释放有一个明显的反应过程，1秒之后，动力才被释放出来。建议厂家在油门调校上更灵敏一些，以弥补加速前段的动力输出。

绕桩变线：悬挂依然偏软，乘坐舒适感不错

操控部分，G01采用前麦弗逊独立悬架与后五连杆独立悬架组合。上一次在斯威总部的内部试车场试乘体验时，我就说过，G01的调校偏舒适，在激烈绕桩和变线的时候，车身的侧倾比较明显。这一次自己的亲身试驾再次印证了之前的感受，它的悬挂依然偏软。

经过交叉道具时，车身上下抖动幅度很大，这是因为由悬挂系统行程较长且调教偏软。当然，柔软的悬挂并不会让你坐在车里难受，加上较厚的座椅，即使是颠簸路况，G01车内驾乘感依然比较适舒适。所以这台车比较合城市舒适代步，不太适合激烈驾驶。

造型设计：设计感很强，浑身带箭

说完动态部分，该聊聊斯威G01的设计了，毕竟这个品牌跟意大利这个时尚之都有点关系。首先在外形上，G01原创度很高，没有任何模仿和抄袭的迹象，这点值得点赞。据悉，它的设计由欧洲造型设计中心设计总监科沃斯领衔设计，官方宣称为“骑士之魂”设计理念，G01在各个细节融入骑士元素，比如车头进气格栅灯两端就彷似弓箭的箭头。

G01的车尾灯非常漂亮，同样也是箭羽式设计。

车内空间是G01的优势，它的整车尺寸为4610/1855/1725mm，轴距2750mm。

实际体验，前排舒适位置下，后排腿部空间大于一瓶矿泉水的长度，并且后排中央完全平坦，增加了后排乘坐的舒适性。

值得一提的是，G01的内部用料比较厚道，座椅采用意大利真皮包裹，中控台和车门基本上都是软性材质，无论是视觉和触觉都还不错。

智联系统：配置全面且实用

智联是G01打造的一大标签，它搭载了E-go人机互联智慧交互系统，通过手机远程互联系统，可实现远程控制空调开启、定位寻找车辆、汽车点火等功能，并且，G01远程启动空调后，打开车门不会熄火，无需再次启动。本邦不久前刚刚测试了远程开启空调功能，这在重庆这种火炉或者北方寒冷地区很实用了。

此外，G01也配备了业内领先的微信接人功能，通过好友将实时位置发送到车，车主便可直接以车机系统进行导航，达成接送好友、组队出行的社交新模式。

其他配置也足够丰富，G01配备主驾座椅加热、靠背通风、意大利真皮座椅、高清360°全景影像系统、行车记录仪、电子围栏等等。

说说观点

总体来说，斯威G01相比目前市场上主流的SUV来说，算是比较小众且个性的。设计感很强，年轻时尚，材质使用厚道，智联科技也足够。虽然动态部分不是它的强项，但整体驾控表现还是偏舒适，城市代步适合。G01预计将在近期上市，想要在SUV丛林中占有一席地位，价格非常关键。关于G01，您认为多少钱值得购买，欢迎留言讨论。

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