美系

车隔音好是一直以来的共识，而舒适性的一大重要考量因素也是静谧性的好坏，锐界作为美系中大型

SUV

，除了配置、外观、动力、空间等一系列的因素外，良好的舒适性也是其强有力的竞争力，那么锐界实际的静谧性表现究竟如何？它又为静音性做了什么努力？

为了实际测试噪音水平，我们找了一个相应的参照信息，一般车辆高速行驶时的最高噪音都在70分贝以下，而超过75分贝则超过人类听觉的舒适性极限。

通过测试在日常最常见的使用场景下，锐界车内的噪音都在正常交谈的50分贝水平上下，相比来讲非常安静，而且是在开启空调的情况下，更加接近真实用车情况。

在不同场景下，锐界都能对车外的噪音有非常良好的过滤，不管是行驶状态下还是静止状态下，2.7升涡轮增压V6发动机在怠速状态下也没有产生过大的噪音，此时噪音水平仅为42.6分贝。

汉兰达、昂科威车主评价锐界隔音性能

在实际测试过锐界的隔音水平后，我们找来两位竞争对手产品的车主，对锐界进行了简单的试乘试驾体验，来看看他们对于昂科威、汉兰达和锐界三者的静谧性表现有何想法。

昂科威和汉兰达都是这个级别当中锐界的强有力竞争对手，对于两位车主来说，在隔音性方面，昂科威同为美系车，和锐界表现同样出色，而汉兰达在中高速区间时，路噪和风噪则略显明显，发动机噪音也比锐界的V6发动机更大，表现不如锐界。

锐界为何拥有出色的隔音性

现在

SUV

也越来越注重造型设计，减小风阻系数，降低油耗和风噪，锐界的整体风噪系数仅为0.34Cd，可以说是同级别最低，另外还配有主动格栅技术，可以尽量减少风阻产生的风噪。

锐界的车内大量使用了吸音、隔音材质，包括双层玻璃、隔音地毯、地胶、密封条、复合材料等，保证了包括底盘、轮拱、车窗、发动机舱等噪音源的位置与车舱内的有效隔绝，从而抑制噪音传入车内。

ANC主动降噪的原理是通过车内的音响，收集车内的噪音并分析其声音频率，然后通过音响发射出反向的声波，来抵消抑制这些噪音，从而更加有效的提升车内静谧性，非常实用。

总结：

总的看下来，锐界的隔音出力非常到位，通过实际测试来看，无论是日常喧嚣的城市内使用，还是静止时的噪音隔绝、高速行驶时的静谧性表现都非常出色，让其作为一台家用SUV，在舒适性的表现上更上一筹。