对于BBA还是ABB，萝卜白菜各有所爱，业界一直有不同声音。今天，萝卜出行将从四个方面对奔驰、宝马、奥迪排名进行分析，供大家参考。一、市场表现

随着2017年销售数据的发布，BBA在去年的全球战绩榜单落下帷幕，最终奔驰获胜。

2017年奔驰在全球共卖出了228.9万辆，比16年增长了9.9%，锁定BBA第一的排名，而这也是奔驰连续7年的销售业绩正增长。

其中，C级车是卖得最好的车系，全年共卖出41.5万辆，约1/4的销量来自中国市场。E级车在中国市场更是同比增长了一倍。

奔驰SUV车型全年销量也超过了80.5万辆，占奔驰全系总销量的1/3。

宝马2017年表现也不俗，核心品牌BMW部分全年销售共208.8万辆，排名BBA第二，同比增长4.2%。

中国销售量为59.4万辆，旗下车型中贡献最大的依然是宝马3系，而新5系和7系都在同比增长中。

SUV系列则属X5最受中国人喜爱。以及宝马的M系列，去年在华市场获得37%的增幅，前景巨大。

奥迪在2017年全球共卖出约188万辆，同比增长仅0.6%。其中，中国市场全年销量59.5万辆，在BBA中排名第一。

卖得最好的是奥迪A6L，共卖出14.2万辆。A4L经过换代之后销量也一路攀升，卖出11.4万辆，同比增长16%。

SUV方面的奥迪Q5全年卖出12.4万辆，其次Q3也贡献不小。

不论如何，BBA去年获得的销量很大一部分都来自于中国市场，可见国人对德国车的信仰还在加深。二、谁更有面子？

这点在各大论坛都有争议，最被认可的排名是奔驰最有面子，奥迪其次（国内公认的官方座驾），最后是宝马。或许你有不同见解，先别急着拍砖，往下看。

奔驰之所以能排第一，是因为历史的积累，也因为最近产品的丰富度。

长期以来，奔驰在全球的销量也确实排在BBA的第一名；从品牌历史沉淀来看，奔驰仍然排第一。

如果说科技含量，奥迪排第一是没问题的，之所以排第二是因为它的不足就是历史积累不够。单看国内表现，奥迪的影响力会超越奔驰。

奥迪是最早使用混合喷射技术的、分层技术、直喷技术的品牌，变速箱也坚持使用自己的CVT和双离合变速箱、底盘方面、Quattro一直处于领跑的状态。

宝马因为它定位是驾驶乐趣，让它的用户更加年轻化，而不是豪华车市场的普通用户。

喜欢宝马的人会非常喜欢，虽然宝马M的动力输出是BBA里最小的，还在用采埃孚的变速箱，四驱系统跟奥迪quattro差得太远，甚至不如奔驰的4Matic系统，但丝毫不影响粉丝对它的喜爱。

总结下：

1、奔驰在品牌积累上确实占优，这是奥迪和宝马无法企及的。

2、奥迪虽然品牌力稍弱，但在中国的历史积淀，没人敢小瞧坐在奥迪后座的人。

3、宝马给人的感觉是年轻，强调操控，个性十足。但最近上市的宝马却发生了一些改变，偏向舒适和豪华，这点以后再说。三、产品质量

说完销量和面子，我们从质量投诉数据的角度，再看看这三个品牌表现如何？

从16年8月至17年7月近一年半的时间内，中国汽车消费网投诉平台接到奥迪、宝马、奔驰的投诉分别为759宗、232宗、416宗，三者的占比分别为53.9%、16.5%、29.6%。

奥迪的投诉在三者中的占比最多，达到了将近一半，其中Q5占比最高。

奥迪Q5作为豪华品牌SUV，已经不止一次的在出现在了每月的投诉榜上，尤其是车内异味和发动机异响、顿挫问题，一直都没有得到改善。

其次，作为最年轻的宝马，故障数居然是三者当中最低的。

目前被投诉最多的是宝马5系，主要问题是发动机漏油、轮毂腐蚀、变形问题，但即便如此，宝马在国内的销量依旧在稳步上升。

再说奔驰，C级和E级两个国产车型的投诉不相上下，像两款车都有的发动机凸轮轴缺陷就备受老车主的吐槽。

俗话说，人无完人，更何况车。

从数据层面上来看，宝马是三者中最好的，奔驰其次，奥迪位居尾名。四、品牌价值（2017年数据）

1、奥迪

品牌价值：149亿美元，相比17年提升近20%。

2、宝马

品牌价值：417亿美元，相比17年提升近6%

3、奔驰

品牌价值：439亿美元，相比17年提升近24%

需要说明下，虽然BBA总是同时出现，但实际品牌价值却不是在一个量级，因为宝马、奔驰都是一个独立的集团品牌，而奥迪则是隶属于大众旗下。

这也解释了为什么在海外市场，宝马、奔驰的品牌力都是超过奥迪的。写在结尾：

看完或许你对奥迪、奔驰、宝马的排名仍然很困惑，这就是汽车品牌多样化的价值，不求面面俱到，但求无愧于心！

（图片及素材源自网络收集）