合资车在国内市场卖的如火如荼的时候，我们国产车也不甘落后。而我们自主品牌中，当属吉利，红旗，长城等旗下国产车卖得最好。但是并不是所有的自主品牌在国内都混得开，其中就有力帆这个自主品牌。它就像被施了魔咒一样，它旗下所有的车在国内销量都不佳，用落魄来说也不为过。而我们知道力帆是靠摩托车起家的，当它转战汽车领域的时候，就注定了它在国内的命运。

我们要知道，刚开始的时候，很多自主品牌都是靠逆向研究的方式去造车，难免会存在模仿的现象。而力帆模仿又不到家，连奇瑞都比不上，还不要说“模仿之王”众泰了。而汽车这个行业是强者愈强，弱者愈弱，所以力帆旗下汽车在国内被打上了劣质低廉的标签。我们今天要说的一款车也是属于力帆的，它曾经是被力帆寄予希望的首款B级车-力帆820，但最后结果还是没有改变，月销量甚至难过百。它的价格一降再降，现在7万起的价格可以说是最便宜的B级车了。不过销量还是一样的结果-不入流，可是它在国外却被热卖，还曾经在俄罗斯达到了第一名的好成绩。

它作为最便宜的B级车，消费者还是不买单，就算白送销量可能都难以回升了。就拿它的动力来说，它全系拥有1.8L和2.4L的发动机，传动方面与之匹配的是5挡手动和6AT变速箱。其中1.8L仅有133马力的最大功率和168的峰值扭矩。从这就可以看出来它动力表现平平，已经快跟不上时代了。再有，它在唯一值得称赞的就是外观了。

力帆820的整体尺寸为4865*1835*1480mm，轴距是2775mm。这尺寸在同级别里面已经算不差的了，还有就是，它拉伸式中网配合左右两边的大灯组看起来非常的大气。而与大灯分层的日间行车灯设计，更是平添了车头的立体感。再来到侧面，贯穿式的腰线配合溜须式车顶，使得整个车身非常的流畅且具有美感。虽说力帆820外观颜值非常的高，但是内饰却不是那么一回事了。

它内饰就不像外观那样值得肯定，相反的是内饰看起来非常的廉价，整体风格比较老气，而且中控液晶体现屏都没有，这就让人有点失望。而且还有就是最低配没有ESP，全系没有全景天窗，只是象征性得配了真皮或仿皮的座椅来博一下眼球，这和它的竞争对手博瑞完全都没法比。白送销量都难回升！最便宜的B级车，国外被热捧，国内却被嫌弃。

总之，力帆820的大气的外观也没有挽回它的销量，相反的是动力和内饰给它减了极大的分。再加上它10升以上的油耗和不确定的售后，销量上不去看来还是有原因的。如果它想要获得一个好的销量，那么必须做出品质来，但是对力帆来说，这可能需要非常长的时间。最后还是希望力帆能够做好做强！

​图片来源于网络，如有侵权，联系删除。