不知道各位对长安逸动 XT留有什么样的印象？反正小编认为，在自主品牌的两厢小车中，它的颜值一直是第一位。毕竟在国内品牌都争相推出SUV的时代，能有这样的精品小车车系的车企实在是屈指可数。换代后的它更是把颜值担当的名号发挥到了极致。外观详解

采用了全新长安家族化设计的它，如今变得更加具有运动范儿：例如蝶翼式的中网设计在全新逸动XT上尤为搭调，配合上相比于逸动更为激进的前包围设计，带来的视觉感受相当不错。比此前上市的逸动更酷，更潮。

尾部，排气管上方的两个不规则后扩散口是点缀，丰富整车细节，提升运动型。另外从这个角度看车尾，是不是有一丝跑车的味道？

日间行车灯的造型非常别致且辨识度极高。

17寸的轮毂造型非常动感，轮胎尺寸为215/50/R17。内饰详解

全新逸动XT不仅在外观上拥有巨大革新，内饰上的进步也是同样非常明显。最新的家族式内饰设计也用到了逸动XT上，整体的视觉观感以及用料做工都相当不错，符合这个级别车型应有的水准，甚至在一些方面有着越级的表现。细节上，橙色点缀是亮点，这也是最近一两年新兴的设计手法。

双炮筒的仪表盘设计，造型营造出不小的运动氛围，信息的阅读也是十分清晰。

10.25英寸的中控屏幕，功能性以及流畅性上进步颇大，互联网应用的加入也让车主的用车生活变得更加丰富。空间详解

虽然两厢小车在后排空间方面向来不是强项，但全新的逸动XT还是给了我不少惊喜。首先，绝对的腿部空间以及头部空间表现都非常充裕。其次，整体的人机工程学表现以及接近全平的地台设计进一步提升了乘坐的舒适性。

后备箱的空间上，绝对容积并不是那么的出色，好在平整的地板、大开口后备箱能增加实用性。动力系统

全新的逸动XT搭载了一台1.6L的自然吸气发动机，最大马力128马力，最大扭矩168牛米。匹配来自爱信的6AT自动变速箱。手动挡车型匹配的则为5MT变速箱。

说说实际的驾驶感受，平顺、可靠就能概括这套动力系统的表现。与现在流行的涡轮增压加双离合的组合不同，线性，是它的最大特点，这和目前流行的涡轮增压+双离合车型不同，至于“老旧”还是“经典”，在此就不多说了。总之，在小编看来，它的动力输出也能满足日常的使用，不会有疲软的感受带给驾驶者。

总结：根据小编的一番体验，全新的逸动XT不仅保住了最美自主两厢小车的荣誉，更在一些前代车型表现不足的地方加以改正和优化，使其现在整体的产品力表现十分优异。全新的逸动XT将于8月29日正式开售，希望长安能在售价上再一次给到我们惊喜。