宝骏 510 自上市以来，凭借准确的定位和优秀的产品力很快获得年轻人的青睐，上市半年就夺得了小型 SUV 市场的销量冠军宝座。紧随其后宝骏汽车又推出了自动版本，加入酷炫的 " 旋钮 + 拨片 " 换挡设计，操控感更好，再一次受到年轻消费者的喜爱。宝骏 510 自动挡怎么样呢，为什么能如此俘获年轻人的芳心呢？

这是个看脸的时代，在外观上，宝骏 510 自动挡和宝骏 510 手动挡一致，前脸采用分体式大灯设计，配以 " 未来眼 "LED 日行灯，大幅提升了外观的视觉冲击力，而悬浮式车顶、从头灯延续到车尾的腰线、六边形进气格栅、花瓣形轮縠的设计，则采用了时下最流行的元素，彰显青春活力。无论是刚走入社会的年轻人，还是已成家立业的青年才俊，宝骏 510 的高颜值都能令其满意。

内饰方面，宝骏 510 自动挡双色搭配和时尚造型相当给力，搭配全景天窗，无论是视觉效果还是材质都很让人满意。对向悬浮式仪表具有比较浓烈的运动风格，配合中控彩色屏幕，让内饰氛围拥有更具设计感的视觉效果。

配置方面，宝骏 510 自动挡延续了其手动档的水准，总是能给消费者一直 " 这东西买得值 " 的消费体验。宝骏 510 自动挡配备了全景天窗、无钥匙进入、一键启动、后视镜自动折叠加热、电动调节座椅、自动调节空调、倒车影像、倒车雷达、胎压监测、定速巡航，整合了众多实用配置，加上比肩中级车的 NVH 隔音降噪水平，极大的提升了车辆品质。

目前，宝骏 510 共有三款自动挡和三款手动挡车型在售。宝骏 510 自动挡有时尚型、豪华型和周年特别版三款，最迷人之处莫过于它们的 " 旋钮 + 拨片 " 的换挡设计。搭载的手自一体自动变速箱，采用了 " 旋钮 + 拨片 " 的换挡设计，用户可通过旋钮进行 R、N 、D、M 档位切换，操作便捷。同时换挡面板可背光显示档位，使驾驶员能够清晰了解档位状态。女司机再也不用担心溜车、熄火等问题，驾驶更为轻松便捷。

此外，在手动模式下，用户可使用换档拨片进行升档操作，轻轻一撩，双手不离开方向盘即可完成。对于购入第一台汽车的新手消费者，这样的设计大幅度简化了操作流程，带来更多的驾驶乐趣。总的来说，" 旋钮 + 拨片 " 的换挡设计看起来高级感十足，使用起来又非常实用，可谓是宝骏 510 自动挡车型的一大杀器，据说许多合资车型也在汲取这一设计灵感。

经济适用性一直是大多数年轻人奉行的消费准则，而宝骏 510 的燃油经济性非常迎合年轻人的消费理念，其自动挡车型的手自一体自动变速箱更是锦上添花。在动力上，宝骏 510 搭载 P-TEC 1.5L DVVT 发动机，最大功率 82kW，峰值扭矩为 147Nm。百公里综合工况油耗仅为 6.5L/100km，燃油经济性强。而宝骏 510 自动挡搭载的手自一体自动变速箱是上汽通用五菱联合日本爱信共同研发的，变速器速比级差较小，可以提高换挡的平顺性，可在实际标定过程中根据排放、油耗结果不断地调整换挡点，使得各个换挡点在发动机的最佳经济油耗区域内换挡，将燃油经济性发挥到极致。

论颜值，宝骏 510 外观极具运动气息，车身造型相当饱满，绝对是年轻人的菜；论配置，宝骏 510 集多种高科技配置于一身，性价比极高；论操控，宝骏 510 自动挡 " 旋钮 + 拨片 " 的换挡设计更易上手，节油性突出。作为 SUV 市场销量前排队员的宝骏 510，深谙用户心理，产品力爆棚，让我们期待宝骏 510 在未来汽车市场会有一个更加优秀的表现。