在中国车市，A级轿车从来都是最大的一个细分市场，也是众多初次购车消费者的首选，尤其是最近四五年来，随着消费群体的逐步年轻化，众多车企开始加大对A级车的投入与研发，不断推出新款车型，使得A级轿车市场的竞争日趋激烈。

然而，纵观整个A级车市场，几乎都是合资品牌天下。朗逸，卡罗拉等合资A级车长期霸占市场，剩下的也只有吉利帝豪和帝豪GL一枝独秀。前者上半年月均销量2万台，帝豪GL月均销量1万台，远远超过了长安、上汽等自主车企。不过，对于吉利而言，这显然而不够，为了继续深挖市场，继帝豪之后，吉利又推出了自家的全新“轿跑风”车型——缤瑞。

作为吉利BMA全球模块化架构下的首款车型，不管是性能，科技，以及安全等多方面，新车都有着很大的提升。而下面我们再来看看，缤瑞究竟实力几何？能否在被合资车垄断的A级车市场中“见缝插针”！

高颜值设计是武装力量

就视觉观感而言，缤瑞无疑是一款好看的车，星河回纹中网和灯组相连，大尺寸的下格栅和熏黑处理，则让前脸整体看起来更具攻击性；溜背式的尾部处理让新车侧面姿态非常性感、小鸭尾的造型使其家轿风格非常浓厚。整体风格来说，缤瑞偏向运动，很好迎合了年轻人的消费喜好，也自然会受到年轻消费群体的喜爱。

这种年轻动感的设计同样很好的呈现在新车内饰上。缤瑞的内饰家族风格浓郁，搭配银色面板和大尺寸中控屏，看上去有着非常不错的质感。可以说，相比同级廉价简洁的内饰风格，缤瑞的内饰达到了高档车的水准。这一点像极了奔驰，哪怕是入门的奔驰A级，其内饰风格也是像“大哥”S级靠拢。而吉利缤瑞也是如此，并没有有因为定位A级车，在设计和内饰用料等方面有所妥协。

事实上，在BMA全球模块化架构下，未来吉利新车都会像缤瑞一样变得更加年轻时尚。因为BMA模块化架构可以把新车的研发周期缩短至两年内，让研发出的车型更加与时俱进。

高效动力是核心攻击力

我们都知道，日系车在燃油效率方面做得一直不错，在保证不错的性能同时，还有优秀的燃油经济性。这也是日系车一度深受家轿深受喜爱的原因。而在BMA架构下，缤瑞也将搭载的全新的动力总成，并且发动机的热效率达到了40%。

40%的热效率是一个什么样的概念，可以说，它代表了目前世界范围内最高的水平。要知道，目前主流的合资车企的发动机热销量在38%左右，基本只有丰田能够实现“40%+”的发动机热效率，高热效率意味着这款发动机能有相当优异的油耗表现。因此，搭载全新的动力总成，缤瑞不仅具有优秀的性能和油耗之外，同时它还将满足了还未开始实行的国6/欧6排放标准。

不过，广告再好，还要看疗效，缤瑞的实际表现到底如何呢？根据目前根据工信部公开信息显示，缤瑞将搭载JLF-3G10TD型三缸1.0T发动机和JLB-4G14T型四缸1.4T发动机作为动力来源，两者的最大功率分别为136马力和133马力。而以运动著称的思域作为对比，其1.0T三缸发动机其最大功率125马力，不如缤瑞。

安全品质是取胜之道

作为行业的标杆，德系车品质一直被同行和国内消费者所追捧。而在BMA架构下，缤瑞的品质可以说丝毫不输给同级德系对手。为什么这么说呢？

BMA模块化架构是国内首个自主品牌模块化架构，它并不仅仅针对中国市场开发，未来基于BMA模块化架构打造的车型将会面向欧洲、北美、东南亚等市场销售。在设计BMA模块化架构的同时，吉利亦需要考虑这些国家的特殊需求。也正是如此，BMA模块化架构采用了70%+标准高强度钢比例和20%+热成型钢比例的结构，以此保证产品能够面对C-NCAP、E-NCAP甚至是IIHS等多项碰撞测试。所以说，缤瑞在安全和品质方面是不言而喻。

高品价比是最终“购买力”

年轻消费群体的崛起，伴随着是消费群体本身的变化，体现在对生活质感、品味与文化等等方面已大为不同。所以如今的A级车自然不能仅满足好开即可，同时还需好用，能够带来用车舒适和便捷性。换言之，厂家许拿出精益求精的态度，对消费者更用心，细节和配置上能有更多思考，才能得到年轻消费者的青睐。

而得益于BMA架构对各项电子系统都有较强的兼容性，因此缤瑞在科技配置和智能驾驶辅助系统上的升级，自动驾驶技术达到L2级别。包括ACC自适应巡航、导航系统、智能语音功能等等都将出现在这款新车上。比如主被动安全系统方面，新车全系标配博世第9代ESP车身稳定控制系统，集成了ABS+EBD、TPMS智能胎温胎压监测系统、AUTOHOLD自动驻车等11项主动安全子功能。另外，像IHBC智能远近光控制系统、自动紧急救援E-CALL和带有行人识别功能的AEB-P城市预碰撞安全系统，无不是同价位越级的配置。

其次，智能系统方面，缤瑞则全系搭载了GKUI吉客智能生态系统，配备10.25英寸高清全触控电容屏，将导航、娱乐、车控、购物等多项功能融入日常用车场景，功能堪比智能手机。而利害得失，新车全系标配5年4G不限流量套餐以及WiFi互联、热点共享功能，彻底化解了用户流量不够用的尴尬。

另外值得一提的是，BMA能够在车长不变的前提下，通过动力总成、悬挂系统、座椅高度、人机工程、零部件布置的优化，提升车内空间利用率。因此，在实际空间体验上，缤瑞也会有不错的表现。

百姓评车：

不难发现，在BMA模块化架构的助力下，缤瑞不管是性能，燃油经济性，还是配置丰富程度等多方面，都有着“越级”的优势。与此同时，凭借时尚年轻的全新设计，必然会讨好当下的年轻消费群体，缤瑞预售开启当天，就获得了17627个订单，平均每2.8秒被订购一辆。因此不难预料，缤瑞势必将成为自主品牌轿车中的又一爆款车型。