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我是自由的追风少年，我是..领克03...

#领克03#终于来了

近日，领克品牌旗下第三款量产车——领克03在上海惊艳登场。新车基于CMA基础模块架构打造，定位为紧凑型轿车。

如果说设计是一门光的艺术，那么空气动力学就是一门风的艺术，因为一个有赖于光线才能展示曲面流转，一个则是研究如何破风或对抗气流。在行进中，对车而言最大的阻力是风。以120km/h的速度行驶，近75%的动力都用于克服风阻。

领克03的风阻系数Cd达到0.27，除了车头还和侧裙、前后轮的扰流板以及车尾的尾翼及扩散器都有着密不可分的关系。同时，更好的空气动力学性能，带来更静谧的NVH表现，匀速100km/h行驶时，领克03车内的噪音仅为62dB，这也有效提高了车内语音识别的清晰度。

对于外观来说，可以说是见仁见智，毕竟"千人看佛，佛有千面"。对于领克03来说，其采用了领克家族式设计风格，并基本保持了领克03概念车的外观设计，特别是其分体式前大灯组，这一标志性设计已经成为领克品牌最重要的辨识度元素之一。同时，横向的前进气格栅和下部饰条也让前脸看起来非常舒展。

车身侧面来看，新车保持了传统三厢轿车的造型，C柱部分的弧度让该车看起来颇有掀背车型的味道，这也让整车的线条光影变化倍增，使新车带有一种流动的视觉错觉。

领克03在外形上保持了家族式"对立美学"的统一设计语言，作为一个相对年轻的品牌，它无章可循，却自成一派，分体式的大灯以及个性的前脸造型，不管你是否觉得有点用力过猛，但的确成功让你记住了它。而对于设计，往往越个性的东西面临的风险也就越大，在此也希望年轻的领克在这场与风的较量中能够常新常胜。