继 VV7 和 VV5 之后，WEY 品牌继续开拓细分市场，此次试驾的 VV6 定位于家用 SUV 市场，其将于 8 月 27 日正式上市。

VV6 仍然采用了 WEY 品牌家族式的设计样式，无论是车标、前大灯还是雾灯都被设计成竖条元素，风格独特。

与 VV7 和 VV5 不同的是，VV6 的前大灯组造型和前包围两侧雾灯的样式都有所调整，前包围也采用了整体贯穿式的设计，整体的视觉冲击力更强了。

其 2680 mm 的车身尺寸轴距与 WEY VV5 完全一致，但长宽高都比 VV5 有了全面提升，尤其是车身高度，这作为一款家用 SUV 这更加实用了。

相比于 VV5 和 VV7，VV6 的 A 柱明显进行了前移，并且 A 柱的倾斜度也不像前两者那样大。

新车尾部并没有采用以往溜背式的造型，从车尾看上去视觉重心更高。此外双边共四出的排气看上去很有力量感。

在尺寸方面，新车的长宽高分别为 4625/1860/1720mm，相比现款 VV5 加长了 163mm。

内饰第一感受让人觉得与 VV5 大同小异，但是在细节设计上有所不同。略带层次感的中控台面板中央采用皮质材质包覆，凸显一些档次感。

多媒体系统增加语音控制以及手机互联功能（包括 CarPlay 等），并配备了无线充电，可选装流媒体后视镜功能，实用性有提升。

座椅采用 Nappa 真皮包覆，无论从乘坐的舒适度还是包裹性来说，都很出色，给乘坐者增加好感。

中控台底部增加了一个镂空设计，内部储物空间喜人，还带有两个 USB 接口。

后排出风口上方也增加了两个 USB 接口，更加实用了。

WEY VV6 的发动机和 VV5 基本一致。197 马力的 2.0T 涡轮增压发动机，匹配 7 速双离合器变速箱。

发动机的动力输出注重平顺性，整体的加速力度一般，后劲不是特别足。油门响应还算灵敏，扭矩峰值只是在 2000rpm-3200rpm 之间出现。

WEY VV6 是 WEY 品牌首款搭载适时四驱系统的车型，这套来自于博格华纳的四驱系统增大了车辆在湿滑路面上的行驶安全性，同时也可以选择泥地、砂石以及雪地等驾驶模式，帮助车辆在恶劣环境的道路上行驶，操作起来比较方便。

WEY VV6 的底盘扎实，整车非常平稳，在过弯时悬架能给予车身足够的支撑。

隔音降噪性能也非常出色，前风挡、前车门均使用了双层结构的隔音玻璃，尾门玻璃配备了吸震器，可有效隔绝车外噪音，在高速行驶时我们在车内仍能畅快地交流。

VV6 将搭载包括带有行人 / 自行车识别的 AEB 主动紧急制动系统、交通拥堵辅助、智能巡航辅助等 20 项驾驶辅助技术。

VV6 有着极强的抓地力，对于车辆运动性能的提升帮助较大，在绕桩测试时的感觉更加明显。唯一不足的是，当车辆处于失控边缘时 ESP 介入得太突然，不够限性，ESP 会强行制动以调整车身姿态，让驾驶者略感不适。

出色的车内空间通透性设计，使得 VV6 的内部空间感受，要比它实际所能够提供的空间大上一些。不得不说，这是一个非常聪明的设计。

这一切，都和 VV5 以及 VV7 所呈现出来的运动气息无关。取而代之的是 VV6 这种难得的闲适。一辆家用车本就应该这样。

（CMG）