你一直不承认大众的减配，那是因为减配是一个潜移默化的过程，一次次的在小改款车型中剔除掉配置与功能，削减用料以及偷工减料，14年中POLO进行了数次改款，虽然造型越来越靓丽时尚，但配置以及用料却一代不如一代，产品进化到现在，甚至还出现了各种减配问题，上一代的POLO不惜以减配后防撞梁来节省成本，其心可诛。
四眼POLO算得上第一代国产车型，到现在看来，初代国产POLO外形设计的确有些许年代感，但这并不是否认其优秀产品质量的借口，因为在这代车型上，你可以看到现款POLO所没有的配置，比如说两个前雾灯，放在现在可看不到这样的配置。
侧面造型设计方面有着经典的欧洲设计风格，老POLO虽然没有运动般的造型，却有着中庸而且极为耐看的侧面弧线，即便是放在现在也不显过时。
最为重要的是，四轮盘刹的POLO在当时可以算得上良心车，而反观当下车型，前盘后鼓的设定只能说是倒退了，不要跟我说什么鼓刹单次制动效果好这种被车企洗脑的无知言论，时代在进步，为什么10万级以上车型均没有看到后鼓刹？
内饰其实是老POLO最经典的部分，座椅下的网兜，6碟CD、副驾驶化妆镜等等配置，别说现在的POLO，就连现在的速腾能做到如此配置已然非常不易，而且当年的品质控制要比现在更为严格。
厚实的发动机隔音棉、规整的布局、包裹严密的管线，与现在的POLO机舱相比可以说高下立判，虽然当年的发动机略显烧机油，但用料以及设计完全要高于现款车型，在一台车上投入了多大的经历，细节上就能看到。
都说曾经的大众良心，14年前的大众有多良心，这台四眼POLO告诉你。当然简单看了这台四眼POLO，才知道如今的大众减配有多厉害
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